W skrócie
Lancia Ypsilon z fabrycznym napędem CNG? Według uzyskanych przez nas przecieków trwa montaż kilku prototypowych egzemplarzy tego miejskiego auta z fabryczną instalacją zasilania gazem ziemnym. Pod maską ma znaleźć się nowa jednostka 0.9 MultiAir Natural Power, która od września ma być dostępna m.in. w nowej generacji Fiata Pandy. Nowa Lancia Ypsilon powstaje wyłącznie w tyskiej fabryce koncernu Fiat.
Silnik
0.9 MultiAir Natural Power80 KM
Sprzedaż jednostki
Od wrześnianajpierw w Fiacie Pandzie
Produkcja
Tychy, Polskafabryka koncernu Fiat
1Kolejna marka Grupy Fiat wprowadza CNG
Ostatnie miesiące obfitują w doniesienia o kolejnych nowych modelach z fabryczną instalacją zasilania CNG. Prym wiedzie tutaj koncern Volkswagen – Audi A3 TCNG, VW Up! czy sztandarowy Golf – to tylko niektóre z całej palety pojazdów, które w ciągu kilku lat mają pojawić się na rynku. Szczególnie zaskakujące było wejście w segment aut klasy wyższej – marki Audi. Wydaje się, że koncern z Turynu zauważył ten „wyścig zbrojeń” i zdecydował się na wdrożenie CNG również w marce Lancia, należącej do Grupy Fiata, by nie stracić pozycji lidera pod względem liczby produkowanych modeli napędzanych metanem.
2Silnik 0.9 MultiAir Natural Power w Lancii Ypsilon
Lancia Ypsilon, która wspólnie z Fiatem Panda bazuje na tej samej płycie podłogowej, ma zostać wyprodukowana w kilku testowych egzemplarzach z fabryczną instalacją CNG. Pod maską znajdzie się jednostka napędowa 0.9 MultiAir Natural Power o mocy 80 KM – jeden z najnowocześniejszych silników o tej pojemności na świecie.
Redakcja opiera tę informację na nieoficjalnych przeciekach – oficjalnego potwierdzenia ze strony Lancii i Fiata jeszcze wówczas nie było. Już we wrześniu do sprzedaży miał trafić Fiat Panda z tą samą jednostką napędową.
Warto wiedzieć
MultiAir to system zmiennego sterowania zaworami dolotowymi opracowany przez Fiata, sterowany elektrohydraulicznie zamiast tradycyjnym wałkiem rozrządu. Pozwala precyzyjnie regulować ilość mieszanki wchodzącej do cylindra, co przekłada się na lepszą elastyczność silnika i niższe zużycie paliwa. W wersji Natural Power silnik dodatkowo współpracuje z instalacją CNG – zbiornikami na sprężony gaz ziemny montowanymi fabrycznie, co odróżnia takie auto od popularnych w Polsce przeróbek warsztatowych na LPG czy CNG.
