Rzecznik Praw Obywatelskich przygląda się działalności TDT w zakresie CNG

1Skarga do Rzecznika Praw Obywatelskich

Kilka dni temu redakcja otrzymała list od Adama Bialasa z Olsztyna, w którym przedstawił pismo otrzymane z Biura Rzecznika Praw Obywatelskich. Pan Adam zwrócił się do tej instytucji, ponieważ dotknęły go skutki małej dostępności obowiązkowych badań prowadzonych przez Transportowy Dozór Techniczny. Na mocy obowiązującego rozporządzenia Ministra Infrastruktury, dla dalszej eksploatacji swojego pojazdu był zmuszony wykonać próby ciśnieniowe zbiorników – i to aż w Krakowie.

Sprawa jest między innymi pokłosiem rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 15 lipca 2011 roku, na mocy którego zbiorniki CNG zamontowane w pojazdach muszą co 10 lat przechodzić specjalne próby ciśnieniowe. W momencie zgłoszenia tylko 2 zakłady w Polsce przeprowadzały takie badania – w Krakowie oraz Warszawie. Dlatego Pan Adam zwrócił się do Rzecznika Praw Obywatelskich o zbadanie, czy państwo, nakładając na obywateli uciążliwe obowiązki, zapewnia im wystarczające warunki do ich wykonania. Rzecznik przyznał tym wątpliwościom słuszność i zwrócił się do Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego o wyjaśnienia.

2Relacja Adama Bialasa

Jakiś czas temu postanowiłem, że cały problem, jaki wynika z opracowanego rozporządzenia byłego Ministra Infrastruktury, przedstawię Rzecznikowi Praw Obywatelskich. Co prawda auto na CNG jest moim osobistym wyborem i nikt mnie do zakupu nie zmuszał, lecz skoro już ten pojazd mam, oczekuję, że państwo zachowa choć elementarną równość wobec posiadaczy innych pojazdów. Moje zgłoszenie napisałem z naciskiem na badania ciśnieniowe co 10 lat, których nie da się wykonać na 90 procentach powierzchni kraju, gdyż są tylko dwa punkty na cały kraj, oraz na objęcie zbiorników paliwa CNG pełnym dozorem Transportowego Dozoru Technicznego, co zrównało je z cysternami, choć to tylko bak w aucie.— Adam Bialas, Olsztyn, 22 sierpnia 2012

3Odpowiedź Biura Rzecznika Praw Obywatelskich

Rzecznik Praw Obywatelskich postanowił podjąć przedstawioną sprawę do zbadania, ze względu na wskazaną przez Pana niedostateczną dostępność do zakładów przeprowadzających próby ciśnieniowe zbiorników CNG, w ramach badań okresowych przewidzianych dla formy dozoru pełnego. W ocenie Rzecznika powstaje wątpliwość, czy władza publiczna w sposób odpowiedni umożliwiła osobom eksploatującym zbiorniki CNG realizację obowiązku wynikającego z objęcia tych urządzeń dozorem technicznym. W tym zakresie Rzecznik zwrócił się do Dyrektora TDT z prośbą o przedstawienie stanowiska dotyczącego dostępności tego rodzaju badań na terenie kraju.— Biuro Rzecznika Praw Obywatelskich

Adam Bialas dodaje, że tydzień przed napisaniem swojej relacji wykonał badanie w Krakowie w firmie Agrotrak. Jak wynika z otrzymanego pisma, sprawa pozostaje w toku – Rzecznik po otrzymaniu odpowiedzi od TDT rozważy konieczność podjęcia dalszych działań.

4Komentarz redakcji

Sprawa obowiązujących przepisów dotyczących okresowych badań zbiorników od początku wzbudza kontrowersje wśród użytkowników pojazdów zasilanych CNG. Mimo licznych rozmów i apeli o liberalizację tych zapisów, Transportowy Dozór Techniczny pozostaje głuchy na jakiekolwiek ustępstwa. Ignorowany jest argument 20-letniej gwarancji bezpiecznego użytkowania, wynikający ze spełniania normy R110 przez konstrukcję butli. Obowiązujące przepisy nakładają obowiązek przeprowadzania kosztownych i uciążliwych kontroli zbiorników – co 3 lata rewizji i co 10 lat prób ciśnieniowych – których wpływ na podniesienie bezpieczeństwa użytkowania aut CNG jest w praktyce znikomy. Redakcja apeluje do użytkowników aut zasilanych CNG o podejmowanie podobnych działań i zwracanie się nie tylko do instytucji państwowych, ale i do mediów ogólnopolskich.

Źródło: cng.auto.pl