W skrócie
W Nowosybirsku, największym mieście Syberii, oddano do eksploatacji 10 wywrotek marki Kamaz z fabryczną instalacją zasilania sprężonym gazem ziemnym (CNG). Pojazdy trafiły do Syberyjskiej Kompanii Przemysłowej i Budowlanej, gdzie posłużą do transportu piasku i tłucznia. Firma korzystała już z ciężarówek zasilanych mieszanką oleju napędowego i metanu, tym razem jednak zdecydowała się na zasilanie wyłącznie gazem ziemnym ze względu na wyraźnie większe oszczędności.
Miejsce
Nowosybirsknajwiększe miasto Syberii
Dostawa
10 wywrotek Kamazzasilanie wyłącznie CNG
Zwrot inwestycji
ok. 2 latadzięki niższej cenie CNG w Rosji
1Dziesięć wywrotek Kamaz na CNG trafiło do Syberyjskiej Kompanii Przemysłowej i Budowlanej
Nowa flota będzie eksploatowana przez Syberyjską Kompanię Przemysłową i Budowlaną do przewozu piasku i tłucznia. Przedsiębiorstwo dysponowało już ciężarówkami zasilanymi mieszanką oleju napędowego i metanu, jednak przy tym zakupie zdecydowało się na pojazdy napędzane wyłącznie sprężonym gazem ziemnym – głównym argumentem były znacznie większe oszczędności eksploatacyjne.
2Dlaczego opłaca się zasilanie CNG w Rosji
Mimo wyższego kosztu zakupu ciężarówek napędzanych wyłącznie gazem ziemnym, inwestycja w ten typ zasilania w warunkach rosyjskich się opłaca. Dzięki niskiej cenie gazu ziemnego, regulowanej w Rosji rozporządzeniem władz centralnych, koszt inwestycji zwraca się w ciągu ok. 2 lat.
Dodatkową zaletą jest znacznie większa żywotność jednostki napędowej – według danych producenta okres między remontami silnika zasilanego CNG jest trzykrotnie dłuższy niż w przypadku napędu wysokoprężnego. Istotna jest też eliminacja emisji cząstek stałych (sadzy), co ma duże znaczenie, ponieważ pojazdy pracują głównie na terenach zurbanizowanych.
Kamaz to jeden z największych producentów pojazdów ciężarowych w Rosji, konsekwentnie rozwijający ofertę modeli fabrycznie przystosowanych do zasilania gazem ziemnym, głównie z myślą o rynku rosyjskim i innych krajach WNP.
Warto wiedzieć
W ciężkim transporcie CNG jest szczególnie atrakcyjne ekonomicznie, ponieważ duże pojazdy zużywają dużo paliwa, a różnica ceny między gazem ziemnym a olejem napędowym przekłada się na wysokie oszczędności w skali roku. Silniki zasilane CNG spalają paliwo czyściej niż jednostki wysokoprężne – nie emitują cząstek stałych (sadzy), co obniża emisję szkodliwych związków w miastach. Rosja, dysponująca jednymi z największych złóż gazu ziemnego na świecie, od lat utrzymuje niskie, regulowane administracyjnie ceny tego paliwa, co czyni je szczególnie konkurencyjnym wobec oleju napędowego.
