W skrócie
Rosneft, największy koncern naftowy świata, podpisał w minionym tygodniu dwa strategiczne porozumienia dotyczące promocji gazu ziemnego jako paliwa do zasilania pojazdów — z rosyjskim przedstawicielstwem Volkswagena oraz z producentem samochodów ciężarowych KAMAZ. Umowy przewidują budowę infrastruktury stacji CNG oraz wprowadzenie na rynek modeli marek Audi, Seat, Škoda i Volkswagen zasilanych gazem ziemnym.
Partnerzy Rosnieftu
Volkswagen i KAMAZ2 odrębne porozumienia
Rozporządzenie premiera
50%nowych autobusów miejskich na CNG/LNG
1Rosneft i Volkswagen — popyt na CNG w Rosji
Prezes Rosnieftu Igor Sieczyn i dyrektor generalny Volkswagen Group Rus Marcus Ozegovic podpisali porozumienie, którego celem jest stworzenie popytu na rosyjskim rynku na sprężony gaz ziemny (CNG), a także rozwój rynku samochodów z silnikami zasilanymi metanem. Umowa przewiduje budowę infrastruktury stacji tankowania CNG oraz wprowadzenie na rynek modeli marek Audi, Seat, Škoda i Volkswagen zasilanych gazem ziemnym. Firmy zamierzają również rozwijać infrastrukturę serwisową dla samochodów służbowych korzystających ze stacji CNG.
2Rosnieft i Kamaz — wspólny rozwój silników na CNG i LNG
Rosneft i KAMAZ, znany rosyjski producent samochodów ciężarowych, podpisały umowę o współpracy naukowej i technicznej w celu zwiększenia wykorzystania gazu ziemnego jako paliwa silnikowego. Spółki będą wspólnie prowadzić prace nad pojazdami z silnikami napędzanymi gazem ziemnym oraz niezbędną infrastrukturą tankowania. Planowana jest również produkcja i konwersja silników pojazdów specjalnych oraz maszyn rolniczych do zastosowania CNG i LNG.
3Zaangażowanie władz Rosji w promocję gazu ziemnego
W miniony poniedziałek premier Federacji Rosyjskiej Dmitrij Miedwiediew podpisał rozporządzenie, na mocy którego 50% nowo kupowanych pojazdów komunikacji miejskiej w rosyjskich miastach musi być zasilanych gazem ziemnym (CNG i LNG). We wtorek prezydent Władimir Putin przyjął przedstawicieli branży na spotkaniu na Kremlu, wskazując na silną potrzebę wdrażania gazu ziemnego jako paliwa do zasilania pojazdów.
Zainteresowanie władz Rosji wykorzystaniem CNG i LNG w transporcie to w dużej mierze zasługa organizacji NGV Russia, która cyklicznie organizuje w Rosji i Europie rajdy pojazdów zasilanych metanem — Blue Corridor.
Warto wiedzieć
Rosja jest jednym z największych na świecie producentów gazu ziemnego, co czyni CNG i LNG paliwem szczególnie konkurencyjnym cenowo na tamtejszym rynku wewnętrznym. Rozwój floty pojazdów gazowych wymaga jednak równoległej budowy infrastruktury — stacji tankowania oraz warsztatów serwisowych — dlatego porozumienia producentów aut z koncernami paliwowymi, takie jak umowy Rosnieftu z Volkswagenem i Kamazem, mają kluczowe znaczenie dla tempa transformacji. Ewentualny eksport amerykańskiego gazu łupkowego do Europy mógłby w przyszłości stanowić konkurencję dla rosyjskich dostawców na tym rynku.
