W skrócie
Niejako w cieniu programu GAZELA (72 mln zł na hybrydowe autobusy CNG), Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wspólnie z funduszami wojewódzkimi ogłosił program KAWKA, w ramach którego na walkę z emisją cząstek stałych ma trafić 800 mln złotych. Ze środków mogą skorzystać samorządy zmagające się z przekroczonymi normami zanieczyszczenia powietrza — także na budowę stacji tankowania CNG.
Ogłoszenie programu
28 lutegoMinisterstwo Środowiska + NFOŚiGW
Budżet KAWKA
800 mln złNFOŚiGW + fundusze wojewódzkie
Poziom dofinansowania
do 90%kosztów kwalifikowanych
Program GAZELA
72 mln złautobusy hybrydowe CNG, lata 2014-2015
1Program KAWKA — kto może uzyskać wsparcie
W programie KAWKA mogą startować gminy, które zdecydują się na walkę z emisją cząstek stałych pochodzących z autobusów komunikacji miejskiej. Gmina może pozyskać środki na budowę stacji tankowania sprężonym gazem ziemnym (CNG). Bezzwrotne dotacje będą udzielane przez wojewódzkie fundusze ochrony środowiska i gospodarki wodnej — kwota dofinansowania wyniesie do 90 proc. kosztów kwalifikowanych, w tym do 45 proc. kosztów przedsięwzięcia ze środków udostępnionych przez NFOŚiGW.
Dofinansowane zostaną przedsięwzięcia zlokalizowane na obszarze miasta powyżej 10 tys. mieszkańców (ograniczenie to nie dotyczy miejscowości uzdrowiskowych). W ramach programu samorządy przez kolejne 5 lat będą mogły ubiegać się o wsparcie.
Środki, które można pozyskać, to konkretna pomoc finansowa dla samorządów i obywateli. Pomoc, która z jednej strony wesprze władze lokalne w tworzeniu programów ograniczania niskiej emisji. Z drugiej strony w ramach Kawki mieszkańcy będą mogli otrzymać wsparcie finansowe, m.in. na wymianę przestarzałych pieców do ogrzewania. Liczę, że program przyczyni się do ograniczenia smogu w miastach i poprawy jakości powietrza.— Marcin Korolec, Minister Środowiska
2Podstawy prawne i konferencja inaugurująca
Program KAWKA mógł powstać dzięki zmianom wprowadzonym do ustawy Prawo ochrony środowiska, do której wpisano zapisy unijnej dyrektywy CAFE. Dzięki temu, po raz pierwszy od wielu lat, w tak szerokim zakresie oferowane jest dofinansowanie na walkę ze smogiem. To zarazem nowy etap współpracy NFOŚiGW z funduszami wojewódzkimi, oparty na wspólnej, wieloletniej strategii działania przyjętej w poprzednim roku.
Na konferencji prasowej obecni byli m.in. Adam Krzyśków — przewodniczący Konwentu Prezesów WFOŚiGW, oraz Jacek Chrzanowski — prezes zarządu WFOŚiGW w Szczecinie. Główny Inspektorat Ochrony Środowiska reprezentowała Barbara Toczko, która wskazała strefy w kraju z przekroczonymi limitami — przede wszystkim pyłu PM2,5, PM10 oraz benzo(a)pirenu. Ministerstwo Środowiska reprezentowała Małgorzata Wejtko, nowa dyrektor Departamentu Ochrony Powietrza, która wyjaśniła zmiany w prawie polskim i dyrektywę CAFE. Szczegóły programu zaprezentowały Małgorzata Skucha i Barbara Koszułap, członkinie zarządu NFOŚiGW.
3Program GAZELA — 72 mln zł na autobusy hybrydowe CNG
Polscy operatorzy komunikacji miejskiej mogą starać się o pozyskanie środków na zakup autobusów hybrydowych zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG). Dzięki programowi GAZELA, realizowanemu przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska, zajezdnie mogą starać się nawet o 100 proc. dofinansowania do zakupu takiego pojazdu. Minimalna kwota, o jaką mogą wnioskować gminy, to 8 mln złotych. Program będzie realizowany w latach 2014-2015.
Warto wiedzieć
Niska emisja to zanieczyszczenia powietrza pochodzące ze źródeł znajdujących się nisko nad ziemią — głównie z domowych pieców węglowych oraz starych pojazdów spalinowych. Autobusy zasilane CNG emitują znacznie mniej pyłu zawieszonego (PM2,5, PM10) i tlenków azotu niż pojazdy z silnikiem diesla, dlatego stanowią jedno z narzędzi walki ze smogiem w miastach. Programy takie jak KAWKA i GAZELA łączyły dofinansowanie infrastruktury gazowej z szerszą polityką ograniczania niskiej emisji, obejmującą też wymianę pieców grzewczych u mieszkańców.
Źródło: Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej
