MAN Latin Ameryka prezentuje ekologiczny autobus miejski z systemem na gaz ziemny i ropę

W skrócie

Firma MAN zaprezentowała w Rio de Janeiro nowy autobus miejski (Volksbus) z podwójnym systemem wtrysku, który może być alternatywnie napędzany gazem ziemnym lub olejem napędowym. Pojazd powstał w ramach programu zrównoważonego transportu w Rio, przygotowywanego z myślą o Mistrzostwach Świata w Piłce Nożnej 2014 i Igrzyskach Olimpijskich 2016. Nowy system pozwala zredukować emisję pyłu o 80% i CO2 o 20%.

Miejsce prezentacji

Rio de Janeiroprogram transportu na EURO 2014 i IO 2016

Technologia

VNG + Dieselnapęd gazem ziemnym nawet w 90%

Redukcja emisji

-80% pyłu / -20% CO2względem dotychczasowego napędu

1Nowy autobus dla programu zrównoważonego transportu w Rio

MAN Latin America zaprezentował w Rio de Janeiro prototyp autobusu miejskiego, który może być alternatywnie napędzany gazem ziemnym lub olejem napędowym, przyczyniając się do znacznego ograniczenia emisji spalin. Pojazd powstał w ramach programu zrównoważonego transportu w Rio, prowadzonego w związku z organizowanymi w tym mieście Mistrzostwami Świata w Piłce Nożnej 2014 roku i Igrzyskami Olimpijskimi 2016 roku. Celem programu jest zapewnienie efektywnej i przyjaznej dla środowiska sieci transportu publicznego w Rio i okolicach.

2Podwójny system wtrysku i technologia VNG + Diesel

Autobus (Volksbus) wyposażono w silnik V produkcji MAN ze specjalnie opracowanym podwójnym systemem wtrysku, dzięki czemu może być alternatywnie zasilany olejem napędowym lub gazem ziemnym. Nowy system pozwala zredukować dotychczasową emisję pyłu drobnego o 80%, a emisji CO2 o 20%. Pojazd zaprojektowała firma MAN Latin America we współpracy ze spółką Robert Bosch GmbH specjalnie dla programu ekologicznego w Rio. Prototyp wykorzystuje technologię VNG + Diesel (VNG = Vehicular Natural Gas) i może być napędzany gazem ziemnym nawet w 90 procentach.

3Testy na stałej linii komunikacyjnej

W Rio autobus obsługiwał stałą linię miejskich zakładów komunikacji Setrans. Podczas testów mierzono wszystkie istotne parametry eksploatacyjne – efektywność energetyczną, stopień zastąpienia ropy oraz opłacalność całego projektu. Na wybrzeżu w Rio występują bogate złoża gazu ziemnego, co dodatkowo uzasadniało wybór tej technologii dla lokalnej komunikacji miejskiej.

Warto wiedzieć

Autobusy komunikacji miejskiej to jedno z najbardziej efektywnych zastosowań gazu ziemnego jako paliwa – stały, przewidywalny profil eksploatacji (trasy miejskie, tankowanie w bazie) minimalizuje problem ograniczonej sieci stacji CNG. Dwupaliwowe rozwiązania typu diesel-gaz, jak zastosowane w opisanym prototypie MAN, pozwalają operatorom stopniowo przechodzić na napęd gazowy bez konieczności budowy w pełni rozwiniętej infrastruktury tankowania od pierwszego dnia eksploatacji floty.