W skrócie
Koncern Volkswagen AG zapowiedział wprowadzenie modularnej płyty podłogowej MQB, która ma ustandaryzować projektowanie i produkcję aut różnych marek i klas w ramach całej grupy. Pierwszymi modelami zbudowanymi na MQB mają być nowe Audi A3 i Volkswagen Golf VII. Jedną z zalet nowej platformy ma być możliwość wprowadzenia silników zasilanych gazem ziemnym (CNG).
Silniki benzynowe EA211
60-150 KM
Silniki wysokoprężne EA288
90-190 KM
Prezentacja MQB dla CNG
V Konferencja NGV Praga20-21 lutego 2012
Oczekiwane korzyści MQB
-20% kosztówi -30% czasu montażu
1Nowa platforma MQB i miejsce dla napędu CNG
W ramach architektury MQB rozpoczęto prace nad nową generacją jednostek napędowych o zunifikowanej pozycji mocowania. Program obejmuje rodzinę silników benzynowych serii EA211 o mocach od 60 do 150 KM, a także gamę jednostek wysokoprężnych EA288 generujących od 90 do 190 KM. Dodatkowo przewidziano możliwość stworzenia wersji zasilanych gazem ziemnym, a także wyposażonych w układ hybrydowy lub elektryczny.
2Prezentacja na V Konferencji NGV w Pradze
O potencjale nowej płyty podłogowej MQB można było się przekonać podczas V Konferencji NGV w Pradze, w dniach 20-21 lutego 2012. Przedstawiciel koncernu Volkswagen AG zaprezentował wówczas nowe modele zasilane gazem ziemnym. Obok wcześniej opisywanych nowości w grupie VW, takich jak Audi A3 TCNG czy Skoda Octavia III CNG, pojawiła się informacja o nowej, VII generacji modelu Golf na sprężony gaz ziemny. Przedstawiono również rodzinę miejskich samochodów z silnikiem 1.0 EcoFuel – Volkswagena Up!, Skodę CitiGo oraz Seata Mii.
Prezentację na temat nowych pojazdów VW zasilanych CNG można obejrzeć na stronie cgoa.cz.
3Ambicje koncernu Volkswagen i skala platformy MQB
Kierowany przez Martina Winterkorna koncern Volkswagen AG ma ambicje zostać w bieżącej dekadzie największą grupą światowej motoryzacji. Ważnym elementem realizacji tego celu jest wprowadzenie do produkcji seryjnej modularnej platformy podłogowej dla aut z silnikiem umieszczonym poprzecznie (MQB). Istotną zaletą tej strategii jest wzajemne połączenie marek i modeli koncernu – od prac konstrukcyjnych, przez zakupy, aż po proces produkcji. Zakłada się, że w najbliższym czasie grupa będzie mogła wykorzystać tę architekturę do stworzenia ponad 30 modeli różnych klas. W przypadku marki Volkswagen układ MQB nadaje się do zastosowania w tak różnorodnych modelach jak Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat oraz Volkswagen CC – w przyszłości oznacza to, że wszystkie te auta mogłyby teoretycznie powstawać na jednej linii produkcyjnej, mimo różnic w rozstawach osi i kół. Oczekiwanym efektem wprowadzenia MQB ma być obniżenie kosztów produkcji jednego samochodu o ok. 20 procent oraz skrócenie czasu montażu o 30 procent. Koncern zapowiedział też, że autem z napędem elektrycznym będzie nowy Volkswagen Golf Blue-e-Motion, który miał zadebiutować w 2013 roku.
Warto wiedzieć
Modularna platforma podłogowa (MQB – Modularer Querbaukasten) to koncepcja konstrukcyjna pozwalająca na budowę różnych modeli i marek samochodów w oparciu o wspólne punkty mocowania zespołów napędowych, zawieszenia i innych podzespołów, przy zachowaniu elastyczności w rozstawie osi i szerokości pojazdu. Dzięki temu producent może na jednej linii montażowej wytwarzać zarówno małe miejskie auta, jak i większe modele rodzinne, obniżając koszty rozwoju i produkcji. Silniki EcoFuel to oznaczenie stosowane przez Volkswagena dla jednostek zasilanych gazem ziemnym (CNG) – konstrukcyjnie zbliżonych do wersji benzynowych, ale przystosowanych do spalania metanu, co pozwala zachować osiągi przy niższej emisji CO2 i kosztach eksploatacji.
