W skrócie
Adam Gładysz powtórzył doskonały wynik z Red Bull Ringu, zajmując 2. miejsce w szóstej rundzie Scirocco R-Cup, rozegranej 30 czerwca na torze Norisring w Norymberdze. Zawodnik z Tarnowa umocnił się na pozycji wicelidera Pucharu Volkswagena i osiągnął najlepszy czas pojedynczego okrążenia wyścigu. Drugi z Polaków, Jakub Litwin, zajął 10. miejsce.
Data i miejsce
30 czerwca 2012Norisring, Norymberga
Adam Gładysz
2. miejsce+0,474 s do zwycięzcy
Jakub Litwin
10. miejsce+6,611 s do zwycięzcy
1Przebieg wyścigu na Norisring
Po udanych kwalifikacjach Adam Gładysz ruszył do wyścigu na torze Norisring, położonym w sercu Norymbergii, z trzeciego pola startowego. Przed nim znajdowali się tylko zdobywca pole position Ola Nilsson oraz były kierowca Formuły 1 Nicola Larini. Gładysz miał świetny start i od razu wyprzedził włoską legendę wyścigów, plasując się tuż za plecami Szweda. Na początkowych okrążeniach miał zdecydowanie lepsze tempo od Nilssona i sukcesywnie niwelował stratę — po ósmym okrążeniu wynosiła ona już tylko 0,4 s. Chwilę później dysponujący większą liczbą systemów push-to-pass Nilsson przyspieszył i wywalczył piąte zwycięstwo w tym sezonie. Wśród „Legend” bezkonkurencyjny pozostał Nicola Larini.
Podobnie jak podczas drugiego wyścigu na Red Bull Ringu, zawodnicy nie przejechali pełnego dystansu — z planowanych 22 okrążeń pokonali jedynie 20, ponieważ po kolizji Christofera Berckhana Ramireza i Duńki Michelle Gatting na torze pojawiła się czerwona flaga.
2Pech Jakuba Litwina
Stało się coś nieoczekiwanego, ponieważ w momencie wznowienia wyścigu mój samochód nie zareagował na przycisk push-to-pass, co spowodowało utratę pozycji. W zanadrzu miałem ich jeszcze osiem na walkę z Kasperem Jensenem, który był bezpośrednio przede mną, a z którym walczę w Junior Cup. Niestety, za kolejne dwa okrążenia wyścig został definitywnie przerwany z powodu kolejnego wypadku na torze. Niepotrzebnie zatem dowiozłem do mety aż pięć niewykorzystanych push-to-passów.— Jakub Litwin
Litwin przed restartem zajmował 9. lokatę, ostatecznie ukończył wyścig na 10. miejscu. Podczas szóstej rundy Scirocco R-Cup w Norymberdze temperatura powietrza wynosiła 31,5°C, a temperatura toru 36,7°C.
3Wyniki wyścigu i klasyfikacja generalna
Wyniki wyścigu (18 okrążeń): 1. Ola Nilsson (S) 20:13,885; 2. Adam Gładysz (PL) +0,474; 3. Nicola Larini (I) +1,292; 4. Kevin Abbring (NL) +1,964; 5. Jonas Giesler (D) +2,902; 6. Jann-Hendrik Ubben (D) +3,709; 7. Moritz Oestreich (D) +4,204; 8. Kasper Jensen (DK) +5,168; 9. Berke Bayindir (TR) +5,811; 10. Jakub Litwin (PL) +6,611.
Punktacja generalna: 1. Nilsson 290, 2. Gładysz 186, 3. Trebing 149, 4. Jensen 148, 5. Ubben 146, 6. Litwin 145, 7. Bayindir 144, 8. Giesler 138, 9. Oestreich 134, 10. Danz 106.
Junior Cup: 1. Litwin 182, 2. Jensen 178, 3. Danz 161, 4. Giesler 144, 5. Berckhan 137, 6. Schreier 116, 7. Gatting 107.
Norisring to uliczny tor wyścigowy w Norymberdze, którego nazwa nawiązuje do XVII-wiecznego określenia miasta „Noris” (dla uniknięcia zbieżności z Nürburgringiem). Od powstania serii DTM w 1984 roku wyścig na Norisring jest jednym z głównych punktów tego cyklu, porównywanym do rangi Grand Prix Monako w Formule 1. Obecna konfiguracja toru liczy 2,300 km (do 1972 roku trasa dochodziła nawet do 4 km). Organizatorzy potrzebują dwóch tygodni, by przystosować drogi publiczne Norymbergii do wyścigu — ponad 50 osób montuje wtedy ok. 5 km metalowych barier i 100 betonowych ścian.
Warto wiedzieć
Volkswagen Scirocco R-Cup to jednomarkowy puchar samochodowy, w którym rywalizują identycznie przygotowane Scirocco R, w tym również wersje zasilane sprężonym gazem ziemnym (CNG). Wykorzystanie CNG w motorsporcie miało pokazać, że paliwo to nie ogranicza osiągów pojazdu wyczynowego — auto na gaz ziemny może rywalizować na równi z konwencjonalnymi bolidami, a jednocześnie generuje niższe koszty eksploatacji i mniejszą emisję spalin. System push-to-pass, wspominany w relacji, to tymczasowy przyrost mocy silnika, uruchamiany przez kierowcę ograniczoną liczbę razy w wyścigu, wykorzystywany do wyprzedzania rywali.
Źródło: Gładysz Racing, Litwin Racing
