W skrócie
W praskiej dzielnicy Jinonice otwarto szóstą w Pradze stację tankowania sprężonego gazu ziemnego (CNG) — 36. taką stację w Czechach. Obiekt, należący do prywatnego inwestora Ciml s.r.o., działa całodobowo, obsługuje dwa pojazdy jednocześnie i został przez przedstawicieli cng.auto.pl uznany za wzorcową stację dla rozwijającego się polskiego rynku CNG.
Lokalizacja
Praga, Jinonice36. stacja CNG w Czechach
Wydajność kompresora
130 m3/hkompaktowa obudowa
Magazyn buforowy
700 m3 gazu20 zbiorników po 140 l
Koszt inwestycji
ok. 700 000 złwg deklaracji inwestora
1Wizytacja stacji w praskiej dzielnicy Jinonice
W stolicy Republiki Czeskiej otwarto szóstą stację tankowania sprężonego gazu ziemnego (CNG). Obiekt położony jest w praskiej dzielnicy Jinonice i należy do prywatnego inwestora. Jest dostępny w trybie całodobowym i może obsłużyć dwa pojazdy jednocześnie. Dzięki uprzejmości inwestora — przedsiębiorstwa Ciml s.r.o. — przedstawiciele portalu cng.auto.pl w lipcu 2011 roku mieli możliwość wizytacji obiektu i jednogłośnie uznali go za wzorcową stację tankowania CNG.
Stacja położona jest w południowo-zachodniej części miasta, przy jednej z głównych ulic. W ciągu dnia jest dostępna dla wszystkich klientów, natomiast w godzinach nocnych do tankowania potrzebna jest specjalna karta. Tankowania dokonuje się samodzielnie — co, jak zauważyła redakcja, ku zdziwieniu Transportowego Dozoru Technicznego jest standardem na stacjach CNG w Czechach. Przed rozpoczęciem tankowania płaci się za paliwo jednym z czterech sposobów: kartą płatniczą, gotówką, kartą RWE (CNG Card Centrum) lub dedykowaną kartą właściciela stacji. Na terenie stacji nie ma personelu obsługi — przy wyjeździe pętla indukcyjna wyczuwa pojazd i automatycznie otwiera bramę.
Według deklaracji inwestora obiekt kosztował równowartość ok. 700 000 zł. W przyszłości planował on uzupełnić działalność stacji o mały komis samochodów zasilanych metanem na przyległym terenie. Jest to 36. stacja CNG w Czechach.
2Rozwiązania, które przypadły do gustu
- kompaktowy kompresor CNG o wydajności 130 m3/h, umieszczony na specjalnym podeście między stanowiskami tankowania;
- jednoczesne tankowanie dwóch pojazdów — przewody tankowania zamontowane są na obudowie kompresora, bez potrzeby oddzielnego dystrybutora, zastosowano złącza NGV-1;
- duży magazyn buforowy gazu ziemnego — 20 zbiorników po 140 litrów, łącznie 2800 litrów pojemności (700 m3 gazu), co znacząco obniża koszty przeglądów u czeskiego odpowiednika UDT;
- pełna samoobsługa stacji;
- możliwość płatności kartą płatniczą (wszystkie popularne standardy), gotówką (korony czeskie), kartą RWE CngCardCentrum lub kartą dedykowaną właściciela; do wyboru języki czeski, słowacki, angielski i niemiecki (brak polskiego);
- pełne zadaszenie całego obiektu — stanowisk tankowania, tankomatu, kompresora i magazynu;
- estetyczne otoczenie — malowidło promujące CNG na ścianie budynku oraz nasadzenia krzewów ozdobnych;
- czytelne oznakowanie stacji, widoczne z daleka.
3Zauważone niedociągnięcia
Redakcja doszukała się też kilku niedociągnięć: tankomat oceniono jako zbyt rozbudowany — dla sprawnej obsługi wystarczyłaby możliwość płatności kartami płatniczymi lub dedykowanymi, a opcja płatności gotówką jedynie podnosi koszty eksploatacji; brakowało też języka polskiego, kosza na śmieci oraz myjki do szyb. Warto jednak zaznaczyć, że w chwili wizyty stacja nadal przechodziła testy i trwała instalacja jej ostatnich elementów.
Zastosowane na stacji rozwiązania pozwalają ją określić jako wzorcową dla raczkującego rynku CNG nakierowanego na prywatnego klienta.— redakcja cng.auto.pl
Wizyta na stacji CNG w Pradze przy ulicy Reporyjskiej była okazją do zapoznania się z rozwojem infrastruktury tankowania sprężonego gazu ziemnego w warunkach zbliżonych do polskiej rzeczywistości. Redakcja wyraziła nadzieję, że przyszli inwestorzy na polskim rynku będą czerpać z tego przykładu, dzięki czemu systematycznie przybywać będzie zarówno stacji CNG, jak i pojazdów zasilanych metanem. Wizyta była możliwa dzięki uprzejmości właściciela stacji, Pana Jiriego Cimla (Ciml s.r.o.); zaproszeni przedstawiciele portalu odwiedzili przy okazji także fabrykę małych sprężarek przygarażowych.
Warto wiedzieć
Sprężony gaz ziemny (CNG) tankuje się pod ciśnieniem ok. 200 barów, dlatego kluczowym elementem infrastruktury stacji jest zarówno kompresor, jak i magazyn buforowy — zestaw zbiorników utrzymujących gaz pod wysokim ciśnieniem, co pozwala szybko uzupełnić paliwo bez oczekiwania na pracę kompresora w czasie rzeczywistym. Złącza NGV-1 to jeden ze standardów pistoletów tankujących CNG, powszechny w Europie. W Czechach, wcześniej niż w Polsce, rozwinęła się sieć stacji nastawionych na klienta indywidualnego, w pełni samoobsługowych i dostępnych całodobowo — model ten stał się punktem odniesienia dla polskich inwestorów planujących podobne inwestycje.
