W skrócie
CNG w Czeskiej Republice przeżywa rozkwit branży. Do 52 stacji CNG działających na koniec zeszłego roku w tym roku ma dołączyć aż 45 nowych obiektów. W minionym roku wzrosła liczba pojazdów CNG (do 7 000 aut) oraz sprzedanego gazu ziemnego jako paliwa dla transportu (o 44%). Ponadto czeskiemu Ministerstwu Ochrony Środowiska udało się pozyskać 40 mln euro (ok. 160 mln złotych) na zakup ekologicznych autobusów na gaz ziemny ze środków Unii Europejskiej.
Nowe stacje CNG
45 w 2014 rokupo 52 działających na koniec 2013
Pojazdy CNG
7 000 autflota w Czechach
Dotacja UE
40 mln eurook. 160 mln zł na autobusy gazowe
1Nowe stacje CNG w Czeskiej Republice
Miniony rok był w Czechach rekordowy pod względem rozbudowy sieci stacji tankowania CNG – praktycznie co miesiąc otwierano 1–2 nowe stacje tankowania gazu ziemnego. Tegoroczny wynik zapowiadał się jeszcze lepiej: według deklaracji dostawców gazu ziemnego, w tym roku Czechy mogły liczyć na aż 45 nowych stacji CNG. Najwięcej obiektów miała otworzyć firma Vitkovice (20 stacji), kolejni inwestorzy to E.ON (12–14 stacji), VEMEX (10 stacji CNG) oraz RWE (3 stacje tankowania gazu ziemnego).
W 2013 roku całkowita sprzedaż sprężonego gazu ziemnego w Czeskiej Republice wyniosła 22 mln m³ gazu, co oznacza 44% wzrost sprzedaży względem poprzedniego okresu. W porównaniu do sprzedaży gazu z 2008 roku był to potrójny przyrost sprzedaży tego ekologicznego paliwa.
Tym samym już w tym roku Czeska Republika miała spełnić kryteria dla sieci stacji tankowania CNG zawarte w dyrektywie „Czysta energia dla transportu”. W przypadku Polski nasz rząd zastrzegł sobie wówczas prawo osiągnięcia tego celu dopiero w 2030 roku.
2Floty pojazdów CNG i milionowe dotacje od państwa
W rozwój parku ekologicznych pojazdów CNG nie przestawał inwestować sektor rządowy. W ciągu kilku lat Czeska Poczta zamierzała posiadać 2 900 aut na gaz ziemny – wówczas ten państwowy operator pocztowy miał już ponad 1 000 gazowych aut. Dla potrzeb kolejnych inwestycji, na terenie baz logistycznych poczty miała powstać sieć stacji CNG dostępna również dla użytkowników zewnętrznych.
Z kolei Ministerstwo Środowiska przeznaczyło 40 mln euro (ok. 160 mln złotych) na zakup autobusów gazowych. Środki te pozwoliły na zakup ok. 154 nowych autobusów CNG oraz budowę 10 stacji tankowania gazu. Dla inwestycji realizowanych w ramach programu przyjęto wskaźnikowe ceny: dla autobusu gazowego 6,8 mln koron (ok. 1 mln PLN), zaś dla budowy stacji 13 mln koron (ok. 2 mln PLN). Przewoźnik zainteresowany postawieniem własnego punktu tankowania gazu ziemnego mógł liczyć na zwrot nawet 85% kosztów inwestycji. Projekt obejmował też masowe inwestycje w zakup taboru – np. zakład komunikacji w Ostrawie zamierzał zakupić 100 autobusów CNG.
Według przygotowanego opracowania, zakup 154 nowych autobusów CNG miał pozwolić na łączną redukcję emisji szkodliwych spalin rocznie o 3,54 tony cząstek stałych (sadzy) oraz 40,2 tony tlenków azotu (NOx).
Warto wiedzieć
Rozwój sieci stacji tankowania to jeden z kluczowych czynników decydujących o popularności pojazdów CNG w danym kraju – im gęstsza sieć, tym mniejszy „lęk przed zasięgiem” u potencjalnych użytkowników. Czechy od lat należą do europejskich liderów rozwoju infrastruktury CNG, korzystając zarówno z inwestycji prywatnych dostawców gazu, jak i wsparcia unijnego dla programów ograniczających emisję spalin w transporcie publicznym. Dyrektywa unijna „Czysta energia dla transportu” (DAFI) zobowiązuje kraje członkowskie do rozbudowy infrastruktury paliw alternatywnych, w tym stacji CNG i LNG, choć tempo wdrażania różni się istotnie między państwami.
Źródło: cng.auto.pl
