W skrócie
Spółka Polskie LNG, budująca terminal skroplonego gazu ziemnego w Świnoujściu, zwróciła się do największych firm doradczych na polskim rynku o przygotowanie opracowania dotyczącego dodatkowych funkcjonalności terminalu, wykraczających poza podstawowy odbiór i regazyfikację LNG. W analizie mają się znaleźć m.in. przeładunek LNG do cystern samochodowych i kolejowych oraz wykorzystanie LNG jako paliwa dla statków.
Lokalizacja
Świnoujścieterminal LNG, Polskie LNG
Wzrost rynku LNG
65-krotnyw latach 1971–2011
Roczna dynamika
ok. 14,6%produkcja LNG rocznie; gaz ziemny ogółem 3,9%
Udział LNG
ponad 32%światowego handlu gazem ziemnym
1Zapytanie o dodatkowe funkcje terminalu
Polskie LNG, spółka odpowiedzialna za budowę i dalszą eksploatację terminalu skroplonego gazu ziemnego w Świnoujściu, zwróciła się do największych firm doradczych funkcjonujących na polskim rynku z zapytaniem o wykonanie opracowania dotyczącego potencjalnych możliwości rozszerzenia funkcjonalności terminalu. Celem dokumentu jest odpowiedź na kluczowe pytania dotyczące kierunków rozwoju powstającej w Świnoujściu infrastruktury oraz ułatwienie podejmowania decyzji biznesowych o jej ewentualnej rozbudowie.
Wychodzimy z założenia, że kapitał, który został przeznaczony na budowę terminalu LNG, musi zostać maksymalnie wykorzystany, a w przyszłości przynosić jak największy zwrot. Chcemy, by nasz terminal pełnił istotną funkcję na energetycznej mapie Polski i regionu, oferując swoim klientom szeroką paletę możliwości jego biznesowego wykorzystania. Jeśli mamy ambicję, aby terminal LNG był postrzegany nie tylko przez pryzmat jego podstawowej funkcjonalności – odbioru i regazyfikacji LNG – musimy przygotować odpowiednią bazę wiedzy, by zaoferować w przyszłości rynkowi produkty, które spotkają się z jego oczekiwaniami.— Rafał Wardziński, prezes Polskiego LNG
2Dynamiczny wzrost globalnego rynku LNG
W latach 1971–2011 rynek LNG wzrósł na świecie 65-krotnie. Produkcja gazu ziemnego zwiększała się w tym czasie o 3,9 proc. rocznie, podczas gdy produkcja LNG rosła średnio aż o 14,6 proc. rocznie. Obecnie rynek LNG stanowi już ponad 32 proc. światowego handlu gazem ziemnym. Wraz ze wzrostem produkcji i udziału LNG w globalnym rynku gazu pojawiają się nowe możliwości jego zastosowania.
3Co obejmie opracowanie
W ramach zlecanego opracowania analizie zostaną poddane m.in. możliwości rozwoju rynku LNG w Polsce, a także kwestie szczegółowe, jak opcja rozbudowy terminalu o infrastrukturę służącą do przeładunku LNG do cystern samochodowych i kolejowych oraz wykorzystanie LNG jako paliwa dla statków. Przeanalizowane mają zostać także funkcjonalności z powodzeniem wykorzystywane w terminalach działających już na całym świecie.
Warto wiedzieć
LNG (Liquefied Natural Gas) to gaz ziemny schłodzony do temperatury ok. -162°C, dzięki czemu zmniejsza swoją objętość około 600-krotnie i można go transportować w postaci ciekłej tankowcami lub cysternami, bez konieczności budowy gazociągów. Terminal LNG odbiera taki skroplony gaz ze statków i poddaje go regazyfikacji, czyli ponownemu przekształceniu w gaz w stanie lotnym, wtłaczany następnie do krajowej sieci przesyłowej. LNG bywa też wykorzystywane bezpośrednio jako paliwo – w transporcie drogowym (ciężarówki dalekobieżne), kolejowym oraz jako bunkier dla statków, gdzie w porównaniu z tradycyjnym paliwem żeglugowym znacząco ogranicza emisję tlenków siarki i cząstek stałych.
Źródło: Polskie LNG
