W skrócie
Sprężony gaz ziemny (CNG) pozostawał najtańszym paliwem dostępnym w Polsce, ale w przeciwieństwie do popularnego autogazu LPG wciąż nie cieszył się powodzeniem. Od 6 października 1 m³ CNG na stacjach PGNiG kosztował 2,22 zł brutto, a zgodnie z unijną dyrektywą do października 2013 roku paliwo to miało być objęte zerową stawką VAT.
Stacje CNG
33 ogólnodostępne+ 13 stacji prywatnych
Pojazdy na CNG w Polsce
ok. 1500na polskich drogach
Cena CNG
2,22 zł/m³ bruttood 6 października
Zerowa stawka VAT
do października 2013zgodnie z dyrektywą UE
1Skromna sieć stacji tankowania
W Polsce działało zaledwie 33 ogólnodostępne stacje CNG, prowadzone najczęściej przez lokalne gazownie lub przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej – dla porównania w samym Berlinie funkcjonowało kilkanaście takich punktów. Poza tym w kraju działało 13 stacji niedostępnych publicznie, prowadzonych m.in. przez Fiat Auto Poland (w Bielsku-Białej i Tychach).
Po polskich drogach poruszało się około półtora tysiąca pojazdów zasilanych sprężonym gazem ziemnym – liczba znikoma w porównaniu z zachodnimi sąsiadami, choć na tyle znacząca, że tworzyła kolejki na niektórych stacjach. Większość stacji tankowania CNG zaopatrywana jest z podziemnego gazociągu, w którym ciśnienie jest zbyt niskie, by w pełni napełnić zbiorniki pojazdu – dlatego gaz jest dodatkowo sprężany przez stacyjną sprężarkę, której wydajność w znacznym stopniu decyduje o koszcie całej inwestycji.
2Światowi liderzy floty CNG
Według danych „The Gas Vehicle Report” światowym liderem w liczbie samochodów napędzanych CNG była Argentyna z 1 400 000 takich pojazdów. Na drugim miejscu znalazła się Brazylia z 921 tysiącami samochodów na CNG, a na trzecim Pakistan z 475 tysiącami.
3Auta z napędem na sprężony gaz dostępne w Polsce
W ofercie polskich dealerów znajdowało się 18 nowych samochodów osobowych fabrycznie wyposażonych w zasilanie sprężonym gazem ziemnym. Najwięcej modeli oferował Fiat: Panda, Punto, Punto Evo, Qubo, Doblo, Multipla oraz Fiat 500. U dealerów Forda dostępne były Focus i Focus C-MAX, w salonach Opla – Combo Tour, Zafira i Zafira Turbo. Volkswagen oferował trzy wersje z napędem CNG: Caddy Life EcoFuel, Touran 1.4 TSI EcoFuel i Passat 1.4 TSI EcoFuel. Po jednym modelu proponowały Volvo (V70 Bi-Fuel) i Subaru (Legacy).
Mercedes sprzedawał już model B 170 NGT, a producent ujawnił szczegóły nowej wersji limuzyny klasy E zasilanej CNG, zaprezentowanej publicznie na targach AMI 2010 w Lipsku. Auto miało trafić do niemieckich salonów w grudniu tego roku, a zamówienia można było składać od 13 października. Ceny podstawowych wersji wyposażenia zaczynały się od 46 172 euro (z 19-procentowym VAT); silnik NGT BlueEFFICIENCY był na starcie dostępny wyłącznie w nadwoziu sedan.
Warto wiedzieć
CNG różni się od LPG pochodzeniem i sposobem magazynowania: gaz płynny (LPG) jest produktem ubocznym rafinacji ropy naftowej i przechowywany jest w stanie ciekłym pod niewielkim ciśnieniem (ok. 8 barów), natomiast gaz ziemny (CNG) to głównie metan wydobywany niezależnie od ropy, magazynowany w stanie gazowym pod ciśnieniem do 200 barów. Dzięki temu ceny CNG są zwykle stabilniejsze i mniej powiązane z notowaniami ropy naftowej niż ceny LPG. Rozbudowa sieci stacji CNG jest jednak trudniejsza i droższa niż w przypadku LPG, bo wymaga stałego podłączenia do gazociągu oraz instalacji wydajnych sprężarek.
