W skrócie
Wszyscy operatorzy stacji CNG w Polsce przerzucili koszt nowej akcyzy na kierowców. Największą podwyżkę wprowadziło PGNiG — cena wzrosła od środy o 51 groszy za m³, do 3,36 zł. Kolejne podwyżki ogłosiły MPK Inowrocław (do 3,80 zł/m³) i stacja w Sosnowcu (do 3,40 zł/m³). Akcyza na CNG obowiązuje w Polsce od 1 listopada 2013 roku.
PGNiG
2,85 zł → 3,36 zł/m³podwyżka o 51 gr, od 6 listopada 2013
MPK Inowrocław
3,80 zł/m³podwyżka o 44 gr
Sosnowiec
3,05 zł → 3,40 zł/m³podwyżka o 35 gr, od 1 listopada
Wejście akcyzy
1 listopada 2013po głosowaniu sejmowym 13 września 2013
1Operatorzy przerzucają akcyzę na kierowców
Po przegranej batalii sejmowej podczas głosowania 13 września 2013 roku, ostatnią deską ratunku dla utrzymania rozsądnych cen CNG była odpowiedzialna postawa operatorów stacji gazu ziemnego w Polsce. Okazało się jednak, że kredyt zaufania ze strony kierowców ekologicznych aut zasilanych metanem został całkowicie zaprzepaszczony — operatorzy postanowili praktycznie cały podatek akcyzowy przerzucić na użytkowników.
2PGNiG dolicza 51 groszy do parytetu wobec Diesla
Decyzję o podwyższeniu ceny CNG o wysokość akcyzy PGNiG podjęło w poniedziałek, 4 listopada 2013 roku. W efekcie od środy, 6 listopada 2013 roku, kierowcy płacą na stacjach CNG o 51 groszy więcej za 1 m³ gazu — cena wzrosła z 2,85 zł do 3,36 zł. Złamana została przy tym zasada parytetu ceny CNG względem ceny oleju napędowego — dotychczas 1 m³ CNG kosztował co tydzień 55% hurtowej ceny 1 litra oleju napędowego, a od 6 listopada do parytetu doliczono całość obciążeń z tytułu akcyzy oraz opłaty paliwowej (łącznie brutto 51 gr). Z nieoficjalnych informacji wynika, że duzi odbiorcy flotowi mogą liczyć na bonifikatę w wysokości połowy kosztów akcyzy, czyli rabat 21 groszy netto.
3Podwyżki także u niezależnych operatorów
Śladem PGNiG poszli również operatorzy niezależni. Stacja CNG w Sosnowcu podniosła cenę gazu o 35 groszy — od 1 listopada kierowcy płacą 3,40 zł za 1 m³ (wcześniej 3,05 zł). Rekordową podwyżkę wprowadziło MPK Inowrocław — tam cena wzrosła o 44 grosze, do 3,80 zł za 1 m³, najwyższego poziomu w historii polskiego rynku CNG. Stacje Orfamet w Krakowie oraz GZOG w Zabrzu były w tym czasie tymczasowo wyłączone z użytkowania, więc informacji o ich cenach brakowało.
4Polska na tle sąsiadów po wprowadzeniu akcyzy
Zestawienie cen i infrastruktury CNG w regionie pokazuje, że polski rząd nie prowadzi polityki wspierającej rozwój tego rynku: w Niemczech cena CNG wynosiła 3,55 zł/m³ przy sieci 950 stacji, w Czechach 2,97 zł/m³ przy 54 stacjach, na Słowacji 3,64 zł/m³ przy 8 stacjach, a w Polsce po podwyżce 3,36 zł/m³ przy zaledwie 24 stacjach. Koszt obowiązkowych przeglądów zbiornika CNG w ciągu 10 lat wynosił w Niemczech 1176 zł (280 EUR), a w Polsce aż 3280 zł — ponad trzykrotnie więcej.
Portal cng.auto.pl zapowiedział w związku z tą sytuacją akcję „Wolny Metan”, postulującą m.in. wejście nowych operatorów na rynek, liberalizację przepisów dotyczących tankowania i przeglądów zbiorników CNG, obniżenie opłat za obowiązkowe badania techniczne oraz większe zaangażowanie rządu w promocję gazu ziemnego w transporcie.
Warto wiedzieć
Akcyza to podatek pośredni nakładany na wybrane wyroby, w tym paliwa silnikowe. Do 2013 roku CNG używane do napędu pojazdów było w Polsce zwolnione z akcyzy, co czyniło je jednym z najtańszych paliw na rynku. Objęcie gazu ziemnego akcyzą podniosło koszt tankowania i zmniejszyło różnicę cenową względem oleju napędowego, która wcześniej była głównym argumentem ekonomicznym za przesiadką na CNG. W wielu krajach Unii Europejskiej paliwa metanowe wciąż korzystają z preferencyjnych stawek podatkowych lub całkowitych zwolnień, co ma zachęcać do ograniczania emisji spalin w transporcie.
Źródło: cng.auto.pl
