W skrócie
12 grudnia 2011 roku przedstawiciele Jeronimo Martins Dystrybucja, właściciela sieci dyskontów Biedronka, oficjalnie odebrali dwie ekologiczne ciężarówki na gaz ziemny — Mercedes Econic NGT z fabryczną instalacją CNG. To pierwsze pojazdy tego typu w sektorze dystrybucji spożywczej w Polsce, emitujące mniej zanieczyszczeń, cichsze i tańsze w eksploatacji.
Data odbioru
12 grudnia 2011Jeronimo Martins Dystrybucja
Model
2 szt. Mercedes Econic NGTfabryczna instalacja CNG
Norma emisji
EEVlepsza niż Euro V
1Jeronimo Martins Dystrybucja — pionier ekologii w polskim transporcie
Jeronimo Martins Dystrybucja zdecydowała się na zakup dwóch ultraekologicznych samochodów ciężarowych Mercedes Econic NGT — pierwszych w tym sektorze pojazdów napędzanych sprężonym gazem ziemnym. Firma jest właścicielem marki Biedronka, największej w Polsce sieci dyskontów spożywczych.
Ekologia to nie tylko odzyskiwanie surowców wtórnych czy oszczędność energii, a więc praktyki, które każdego dnia stosujemy w sklepach Biedronki. To także przystosowanie całego transportu do najwyższych norm środowiskowych.— Maciej Gawroński, dyrektor operacyjny odpowiedzialny za flotę Jeronimo Martins
To absolutny rekordzista w swojej klasie w zakresie ekologii i ekonomii. Cieszę się, że znalazł uznanie w firmie Jeronimo Martins, która jest już klientem naszej firmy, mając w parku samochodowym ponad 150 samochodów ciężarowych Mercedes-Benz, głównie Actrosów.— Igor Kaczorkiewicz, szef sprzedaży samochodów specjalnych Mercedes-Benz Polska
2Ciężarówki Biedronki — cichsza i tańsza dystrybucja towarów
Mercedes Econic NGT (Natural Gas Technik) napędzany sprężonym gazem ziemnym spełnia najwyższe wymogi ekologiczne zawarte w normie emisji spalin EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle) — rezultaty lepsze niż wymagane przez normę Euro V. Z rury wydechowej wydostaje się jedynie dwutlenek węgla i para wodna. Econic łączy duże możliwości transportowe samochodu ciężarowego, zwrotność auta dostawczego oraz ergonomię pojazdu niskopodłogowego. Napęd CNG oznacza też istotne oszczędności dzięki niskiej cenie gazu w porównaniu z benzyną i ropą oraz niewielkiemu spalaniu.
Cichsza praca silnika i bardziej miękkie spalanie mogą ograniczyć hałas nawet o 50 procent w porównaniu z pojazdem z silnikiem wysokoprężnym i obudową wyciszającą. Podwozie Econica napędzane CNG posiada niemiecki znak jakości Blauer Umweltengel (Błękitny Anioł Środowiska), a także spełnia normę głośności PIEK — poziom hałasu pojazdu wynosi 72 dB. Tę samą normę spełniają zabudowa izotermiczna oraz winda samozaładowcza zamontowana na podwoziu.
3Skala floty Jeronimo Martins Dystrybucja
Jeronimo Martins Dystrybucja prowadzi sieć ponad 1700 dyskontów Biedronka, a do 2015 roku ich liczba ma wzrosnąć do 3000 — na co grupa planuje przeznaczyć ok. 7 mld złotych (1,5 mld euro). W poprzednim roku obroty Biedronki wyniosły blisko 20 mld zł (ok. 4,4 mld euro). Obecnie flota transportowa firmy to 750 naczep zaangażowanych dla 9 Centrów Dystrybucyjnych oraz 100 solówek. W pierwszym półroczu 2011 roku pojazdy Jeronimo Martins przejechały łącznie blisko 48,5 mln km (średnio 8 mln km miesięcznie). Właściciel Biedronki współpracuje obecnie z 40 przewoźnikami.
Warto wiedzieć
Norma EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle) to dobrowolny, zaostrzony standard emisji spalin dla pojazdów ciężkich, wykraczający poza wymogi obowiązkowej normy Euro V — dotyczy głównie autobusów i ciężarówek zasilanych CNG lub LNG. Ciężarówki dystrybucyjne pracujące w centrach miast, jak samochody dostawcze sieci handlowych, są szczególnie dobrym kandydatem do napędu gazowego: pokonują ustalone trasy między magazynem a sklepami, wracają do bazy, gdzie można zbudować stację tankowania, a niższy hałas silnika CNG ogranicza uciążliwość rozładunku w godzinach porannych. Niższe koszty paliwa przy dużym rocznym przebiegu floty przekładają się na wymierne oszczędności operacyjne przedsiębiorstwa.
