Apel o utrzymanie ekologicznych autobusów CNG w MPK Wałbrzych

1Upadek MPK Wałbrzych i przyszłość CNG

Trudności finansowe i organizacyjne pojawiły się w MPK Wałbrzych już kilkanaście miesięcy wcześniej, jednak ich apogeum nastąpiło jesienią 2011 roku. Podjęto wówczas decyzję o upadłości tej komunalnej spółki i przejęciu obsługi linii autobusowych przez Miejski Zakład Usług Komunalnych w Wałbrzychu. Władze miasta, korzystając z okrojonego parku maszynowego – w tym również autobusów CNG – starały się zapewnić doraźną obsługę linii komunikacyjnych, jednak w dalszej perspektywie planowane jest wdrożenie zupełnie nowej organizacji komunikacji miejskiej.

Problemy te są w pewnym stopniu powiązane z działaniami poprzedniej ekipy rządzącej. Jeszcze we wrześniu 2010 roku ówczesny prezydent Wałbrzycha w blasku fleszy wdrażał pierwsze w Polsce autobusy zasilane skroplonym gazem ziemnym (LNG), by później stać się bohaterem afery związanej z kupowaniem głosów i dymisją z urzędu w atmosferze skandalu. Niefortunna polityka organizacyjna i finansowa byłego prezesa MPK z ostatnich kilkunastu miesięcy miała niestety wyraźnie negatywny wpływ na kondycję floty autobusów, także tych zasilanych metanem.

Pojawia się pytanie, czy w planach władz miasta znajdzie się miejsce dla ekologicznych i oszczędnych autobusów zasilanych sprężonym gazem ziemnym. Odpowiedź nie jest jednoznaczna – nad przeszłością autobusów miejskich w Wałbrzychu ciąży piętno, od którego chętnie odcięłaby się obecna władza. Nie można jednak generalizować tej sprawy: rozwiązania z zakresu CNG wdrażane w komunikacji miejskiej w ostatnich latach można uznać za wzorcowe. Gazownia Wałbrzyska stworzyła dobre warunki do eksploatacji pojazdów zasilanych gazem ziemnym, dzięki czemu ich użytkowanie było oszczędne, a emisja szkodliwych substancji – wyraźnie niższa, co ma istotne znaczenie w silnie zurbanizowanych obszarach.

2Gazownia Wałbrzyska apeluje o utrzymanie ekologicznej komunikacji

Jasny komunikat do władz samorządowych i spółek komunalnych wystosowała Gazownia Wałbrzyska, podmiot należący do grupy kapitałowej Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa SA. Wyasygnowała ona znaczne środki na budowę nowoczesnej i oszczędnej infrastruktury do tankowania autobusów CNG, a także promowała wykorzystanie tego ekologicznego paliwa – organizowano konferencje naukowo-techniczne, a na autobusach pojawiały się stosowne reklamy.

Kierownictwo Gazowni Wałbrzyskiej skierowało do prezydenta miasta Wałbrzych, Romana Szełemeja, apel o utrzymanie dotychczasowego kierunku rozwoju floty autobusów komunikacji miejskiej, z naciskiem na rozwój ekologicznego paliwa CNG. Gazownia liczy, że uda się jeszcze w tym roku zrealizować zakup 7 nowych pojazdów zasilanych metanem, na który zarezerwowano dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej.

3CNG jako ekologiczna i oszczędna alternatywa

Apel o utrzymanie floty autobusów zasilanych sprężonym gazem ziemnym zwraca uwagę na ekologiczne walory metanu oraz na wymierne korzyści, jakie miasto uzyskało dzięki eksploatacji takich pojazdów przez wiele lat. Istotną zaletą są też niższe koszty eksploatacji, które pozwalają utrzymać ceny biletów w rozsądnych granicach.

Portal cng.auto.pl wyraża nadzieję, że władze miasta utrzymają innowacyjne rozwiązania w komunikacji miejskiej i wyłonią operatora, który w swojej flocie zachowa autobusy zasilane CNG. Przemawia za tym doświadczona kadra obsługująca pojazdy i infrastrukturę CNG w Wałbrzychu oraz dobrze zaprojektowana stacja tankowania.

Źródło: cng.auto.pl