W skrócie
Volkswagen zapowiedział na 2010 rok start nowej serii wyścigowej — CNG-Powered Scirocco CUP. Pojazdy oparte na sukcesie VW Scirocco GT24-CNG z 24-godzinnego wyścigu na Nürburgringu będą napędzane biometanem, z jednostką 2.0 turbo o mocy 250 KM i 6-biegową skrzynią DSG, oferując przy tym nawet 80% redukcji emisji CO2.
Start serii
2010 rokCNG-Powered Scirocco CUP
Napęd
2.0 turbo, 250 KMskrzynia automatyczna DSG (6 biegów)
Redukcja CO2
do 80%względem paliwa naftowego
1Nowa seria wyścigowa na biometan
Volkswagen kontynuuje sukces pojazdu, który zadebiutował w tym roku w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring — mowa o VW Scirocco GT24-CNG. Po znaczącym sukcesie i zajęciu dwóch pierwszych miejsc w kategorii pojazdów ekologicznych, Volkswagen postanowił stworzyć od 2010 roku zupełnie nową serię wyścigową, w której rywalizować będą egzemplarze VW Scirocco napędzane biometanem. Seria ma pokazać, że sporty motorowe mogą być ekologiczne przy zachowaniu w pełni wyczynowych parametrów, nieustępujących konwencjonalnym paliwom.
2Specyfikacja techniczna
Pojazdy startujące w serii będą wyposażone w znaną już jednostkę napędową o pojemności 2.0 turbo, tym razem dysponującą mocą 250 KM (199 kW). Auto otrzyma również 6-biegową, automatyczną skrzynię DSG. W przypadku jednostki zasilanej biometanem udało się pogodzić wysokie osiągi z niską emisją — dotychczas, przy wykorzystaniu paliwa naftowego, znakomite parametry były okupione bardzo wysoką emisją szkodliwych substancji oraz CO2. Dzięki silnikowi CNG w połączeniu z automatyczną skrzynią DSG udało się osiągnąć bardzo niskie emisje — w przypadku CO2 zredukowano je aż o 80%.
3Sport i ekologia w jednym
Zdaniem dyrektora Volkswagen Motorsport, Krisa Nissena, dzięki CNG rozpoczyna się nowy rozdział w historii wyścigów samochodowych — udało się pogodzić sportowe osiągi z ekologią, nie rezygnując przy tym z części potencjału takich pojazdów. Nowa seria miała być pierwszym krokiem do popularyzacji idei ekologicznego motorsportu opartego na paliwie gazowym.
Warto wiedzieć
Biometan to gaz ziemny pozyskiwany z oczyszczonego biogazu (np. z odpadów organicznych czy oczyszczalni ścieków), który po odpowiednim uszlachetnieniu ma parametry identyczne z gazem ziemnym kopalnym i można go tankować do tych samych instalacji CNG. Jego atutem jest znacznie niższy ślad węglowy w cyklu życia paliwa niż w przypadku benzyny czy oleju napędowego, a w niektórych bilansach traktowany jest jako paliwo niemal neutralne emisyjnie. Wykorzystanie biometanu w motorsporcie — jak w przypadku Scirocco CUP — miało pokazać, że paliwa gazowe potrafią sprostać wymaganiom sportów wyczynowych, nie tylko codziennej eksploatacji.
