W skrócie
Na Salonie Samochodowym w Genewie Volkswagen zaprezentował nową strategię dla modeli na gaz ziemny — dotychczasowe oznaczenie EcoFuel zastępuje TGI BlueMotion. Pierwszym modelem z nowym oznaczeniem jest Golf VII TGI w wersjach hatchback i Variant, napędzany silnikiem 1.4 TSI o mocy 110 KM.
Silnik
1.4 TSI, 110 KMbiwalentny, CNG + benzyna
Zasięg łączny
do 1360 kmpełne zbiorniki CNG + benzyna
Premiera
Genewa 2013hatchback od lata, Variant od jesieni
1Nowe oznaczenie TGI BlueMotion zamiast EcoFuel
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, grupa Volkswagena przygotowała na Salon Samochodowy w Genewie nową strategię dla modeli na CNG marek Volkswagen i Audi. Wszystkie nowe pojazdy z fabryczną instalacją zasilania gazem ziemnym będą odtąd nazywane TGI BlueMotion, zastępując dotychczasowe oznaczenie EcoFuel. Pierwszym modelem wykorzystującym nowy kryptonim jest Golf TGI VII generacji, dostępny w wersjach hatchback i Variant.
Volkswagen stosuje wszystkie dostępne, nowoczesne układy napędowe, aby zaoferować klientom rozwiązania dopasowane do ich potrzeb — do grupy ekologicznych i ekonomicznych rozwiązań dołącza właśnie Golf TGI BlueMotion, który trafi do salonów pod koniec lata (hatchback) i jesienią (Variant).
2Osiągi i zasięg nowego silnika 1.4 TSI
Golf TGI BlueMotion napędzany jest nowym, biwalentnym (gaz i benzyna) silnikiem na gaz ziemny z turbodoładowaniem, o mocy 81 kW (110 KM). Przy pracy wyłącznie na CNG, w wersji z 6-biegową manualną skrzynią biegów, zasięg wynosi aż 420 km, a zużycie gazu to 4,8 m³ (3,5 kg) na 100 km, przy emisji CO2 94 g/km. Z napędem benzynowym zasięg wynosi 940 km przy spalaniu 5,4 l/100 km. Przy pełnych dwóch podpodłogowych zbiornikach gazu (razem 20,4 m³, czyli 15 kg) i pełnym baku benzyny (50 litrów), Golf TGI BlueMotion może przejechać bez tankowania nawet 1360 km.
W wersji z 7-biegową skrzynią DSG średnie zużycie gazu wynosi 4,6 m³ (3,4 kg) na 100 km, a benzyny 5,0 l/100 km, co daje jeszcze większy zasięg. Mimo oszczędności Golf TGI ma dobre osiągi: przyspieszenie do 100 km/h w 10,7 s i prędkość maksymalną 194 km/h.
3Światowa premiera nowego Golfa Varianta
Podczas Salonu w Genewie Volkswagen zaprezentował jako światową premierę także nowego Golfa Varianta — w porównaniu z poprzednikiem jest on lżejszy nawet o 105 kg. Mierzy 4562 mm długości (o 307 mm więcej niż wersja hatchback), a jego pojemność bagażnika wzrosła z 505 do 605 litrów (do wysokości oparcia tylnej kanapy) i do 1620 litrów przy załadunku pod dach (poprzednik: 1495 litrów). Stylistom po raz pierwszy udało się przenieść charakterystyczny kształt słupka C z klasycznego Golfa na słupek D Varianta, dzięki czemu sylwetka nowego modelu jest bardziej rozciągnięta i elegancka.
Warto wiedzieć
Silniki biwalentne (bi-fuel), jak zastosowany w Golfie TGI, mogą pracować zarówno na sprężonym gazie ziemnym (CNG), jak i na benzynie, automatycznie przełączając zasilanie w zależności od dostępnego paliwa. Taki układ eliminuje typową dla samochodów jednopaliwowych na gaz obawę o zasięg — kierowca może dojechać do celu na benzynie, nawet gdy zabraknie CNG. Zbiorniki gazu montuje się zwykle pod podłogą bagażnika, co w nowoczesnych konstrukcjach (jak w Golfie VII) minimalizuje utratę przestrzeni użytkowej w porównaniu z wersją czysto benzynową.
