W skrócie
Klienci na rynku niemieckim mogli już składać zamówienia na Volkswagena eco up! zasilanego gazem ziemnym (CNG). Najtańsza wersja kosztowała od 12 950 EUR, a spalanie wynosiło zaledwie 4,2 m³ (2,9 kg) CNG na 100 km przy emisji CO2 na poziomie 79 g/km. Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów od 10 grudnia.
Start dostaw
10 grudniarynek niemiecki
Cena bazowa
12 950 EURnajtańsza wersja
Zużycie CNG
4,2 m³/100 km2,9 kg gazu ziemnego
Emisja CO2
79 g/kmjeden z najniższych wyników w klasie
1Silnik i osiągi eco up!
Na potrzeby modelu Volkswagen opracował nowy silnik trzycylindrowy o pojemności 1,0 litra, rozwijający moc 68 KM przy 6200 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 90 Nm. Auto rozpędzało się do prędkości maksymalnej 164 km/h. Wszystkie egzemplarze eco up! wyposażono standardowo w pakiet BlueMotion Technology.
2Zbiorniki gazu i zasięg
Gaz ziemny magazynowano w dwóch zbiornikach podpodłogowych umieszczonych w okolicy tylnej osi, o łącznej pojemności 14,9 m³ (11 kg / 72 litry pojemności wodnej). Pierwszy zbiornik, razem z 10-litrowym rezerwowym zbiornikiem benzyny, znajdował się przed osią tylną, drugi wykorzystywał przestrzeń wnęki koła zapasowego. Dzięki takiemu rozwiązaniu i rezerwowemu bakowi benzyny auto mogło przejechać łącznie ponad 550 kilometrów bez tankowania.
System EcoFuel zaprojektowano tak, by był w pełni zintegrowany ze strukturą samochodu — jedynym ustępstwem na rzecz zbiorników gazu był brak wnęki na koło zapasowe. Pod względem przestrzeni użytkowej i komfortu kierowca nie odczuwał żadnych innych ograniczeń.
3Dostawy dla klientów
Pierwsze egzemplarze zamówione przez niemieckich klientów trafiły do odbiorców od 10 grudnia. Był to kolejny krok w rozwoju oferty modeli CNG w gamie Volkswagena, obok wcześniej zapowiadanego Polo TGI.
Warto wiedzieć
CNG (Compressed Natural Gas) to sprężony gaz ziemny, składający się głównie z metanu, magazynowany w zbiornikach pod ciśnieniem ok. 200 barów. W porównaniu z benzyną czy olejem napędowym spala się czyściej — emituje mniej CO2, praktycznie nie generuje pyłów zawieszonych, a jego spalanie jest zwykle tańsze w przeliczeniu na przejechany kilometr. Fabryczne instalacje CNG, takie jak w eco up!, różnią się od instalacji montowanych warsztatowo tym, że są w pełni zintegrowane z konstrukcją nadwozia i objęte gwarancją producenta.
Źródło: cng.auto.pl
