W skrócie
Firma konsultingowa CASE-Doradcy opublikowała raport syntetyczny „Oszacowanie krajowego zapotrzebowania na tabor samochodowy zasilany CNG – na podstawie opinii głównych potencjalnych użytkowników”, wykonany na zlecenie Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Dokument analizuje istniejącą flotę pojazdów CNG w Polsce i perspektywy rozwoju rynku.
Ankietowane floty
174 flotykomunikacja miejska, transport, usługi komunalne
Zleceniodawca
NFOŚiGWNarodowy Fundusz Ochrony Środowiska
Wykonawca
CASE-Doradcyna rynku od 1999 roku
1Analiza 174 flot pojazdów
W wykonanym badaniu rynkowym autorzy raportu przeanalizowali wyniki 174 ankietowanych flot pojazdów – komunikacji miejskiej, autobusowej, przewozu osób, usług transportowych i komunalnych. Zwrócono uwagę na zalety i ograniczenia wykorzystania CNG jako paliwa w Polsce, oceniono potencjał rozwoju rynku oraz wydano rekomendacje dla podmiotów zainteresowanych wejściem na rynek.
2Dopłaty jako kluczowy czynnik rozwoju
Jako jeden z głównych czynników rozwojowych rynku wskazano konieczność wprowadzenia dopłat do zakupu pojazdów, rekompensujących wyższe koszty zakupu w porównaniu do zasilania olejem napędowym. Wyższa cena zakupu pojazdu CNG względem odpowiednika na diesla pozostaje jedną z głównych barier dla przewoźników rozważających przejście na to paliwo, mimo niższych kosztów eksploatacji.
Streszczenie raportu było dostępne pod tym linkiem. Firma CASE-Doradcy działa na rynku od 1999 roku, a jednym z segmentów jej działalności jest doradztwo w zakresie transportu publicznego.
Warto wiedzieć
Wyższy koszt zakupu pojazdu na CNG wynika głównie z ceny specjalnych zbiorników ciśnieniowych oraz osprzętu instalacji gazowej, homologowanych i certyfikowanych zgodnie z restrykcyjnymi normami bezpieczeństwa. Koszt ten zwraca się jednak w czasie eksploatacji dzięki niższej cenie paliwa gazowego względem oleju napędowego i benzyny. Dlatego w wielu krajach europejskich rozwój rynku pojazdów na gaz ziemny wspierany jest dopłatami do zakupu, ulgami podatkowymi lub dofinansowaniem budowy infrastruktury tankowania – narzędziami, które przyspieszają zwrot inwestycji dla przewoźników i firm transportowych.
