Skoda CNG | Premiera Skoda Octavia G-TEC na gaz ziemny w Genewie - CNG LNG

W skrócie

Skoda Octavia G-TEC to nowy model koncernu z Mlada Boleslav, zasilany sprężonym gazem ziemnym (CNG) – kolejny pojazd na płycie podłogowej MQB-A grupy VW AG, po Audi A3 g-tron, Seat Leon TGI oraz Volkswagen Golf TGI. Pod maską pracuje silnik 1.4 TGI o mocy 110 KM, a emisja CO2 wynosi zaledwie 97 g/km. Auto zaprezentowano na salonie w Genewie i jeszcze w tym roku miało trafić do sprzedaży w Europie.

Silnik

1.4 TGI, 110 KM81 kW, moment 200 Nm

Spalanie CNG

4,8 m³ / 100 km3,5 kg gazu ziemnego

Emisja CO2

97 g/kmnorma EURO 6

Osiągi

0–100 km/h w 10,7 sprędkość maks. 194 km/h

1Silnik 1.4 TGI znany z innych modeli grupy VW

Pod maską Skoda Octavia G-TEC pracuje silnik 1.4 TGI zasilany CNG – jednostka znana już z Audi A3 g-tron, Seat Leon TGI oraz Volkswagen Golf TGI. Gazowy motor rozwija maksymalną moc 110 KM (81 kW), dzięki czemu Octavia G-TEC rozpędza się do 100 km/h w 10,7 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 194 km/h. Średnie spalanie na 100 kilometrów to 4,8 m³ (3,5 kg) gazu ziemnego.

2Niska emisja CO2 i zasięg na dwóch paliwach

W dziedzinie ekologii Octavia G-TEC wypada wzorcowo – emisja dwutlenku węgla wynosi zaledwie 97 g/km. Rezultat ten udało się osiągnąć dzięki połączeniu zasilania gazem ziemnym z systemem start-stop oraz odzyskiem energii podczas hamowania. Dzięki temu auto już wtedy spełniało wymogi normy emisji spalin EURO 6, która miała wejść w życie dla samochodów osobowych we wrześniu 2014 roku.

Średni zasięg auta na gazie ziemnym wynosił ok. 420 kilometrów, co było możliwe dzięki dwóm zbiornikom CNG o łącznej pojemności 20,4 m³ (15 kg). Pełnowymiarowy zbiornik benzyny (50 litrów) pozwalał na przejechanie dodatkowych 920 kilometrów przy zasilaniu tym paliwem.

3Prezentacja podczas VII Konferencji NGV w Pradze

Wersja przedpremierowa Skody Octavia G-TEC była szeroko omawiana podczas VII Konferencji NGV, która odbyła się 19 lutego 2014 roku w Pradze. Przedstawiciel portalu cng.auto.pl wypytywał wówczas reprezentanta Skoda Auto o szczegóły techniczne tego ekologicznego i oszczędnego auta.

Silniki zasilane gazem ziemnym to element strategii zrównoważonego rozwoju marki Skoda. Wdrażamy je teraz do naszych najpopularniejszych modeli w ofercie. Zastosowanie CNG do zasilania pojazdów ma ogromny sens, gdyż pozwala na pogodzenie względów ekologicznych z dostępnością cenową pojazdu. Octavia G-TEC czyni naszą ofertę rynkową w obszarze pojazdów kompaktowych jeszcze bardziej atrakcyjną.— dr Frank Welsch, Członek Zarządu marki Skoda ds. rozwoju technicznego

Warto wiedzieć

CNG (Compressed Natural Gas) to sprężony gaz ziemny, składający się głównie z metanu, magazynowany w zbiornikach pojazdu pod ciśnieniem ok. 200 bar. W porównaniu z benzyną czy olejem napędowym spalanie CNG generuje niższą emisję CO2, tlenków azotu oraz cząstek stałych. Auta fabrycznie przystosowane do zasilania gazem ziemnym (tzw. bi-fuel) zwykle mają też zbiornik benzyny, co pozwala znacząco wydłużyć łączny zasięg pojazdu. Płyta podłogowa MQB grupy Volkswagen umożliwiła producentom koncernu (Skoda, Seat, Audi, VW) wprowadzenie napędu CNG do kilku modeli równolegle, obniżając koszty rozwoju technologii.