W skrócie
Sprężony gaz ziemny znajduje coraz większe zainteresowanie wśród inżynierów marki Skoda. Na salonie samochodowym w Genewie 2014 zaprezentowano koncept Skoda Vision C z silnikiem CNG – auto bazujące konstrukcyjnie na Skodzie Octavia G-TEC, łączące sportową stylistykę czterodrzwiowego coupe z ekologicznym napędem gazowym.
Silnik
1.4 TSI CNGpłyta MQB-A grupy Volkswagen
Zużycie gazu
4,6 m3 (3,4 kg)/100 kmśrednie zużycie CNG
Emisja CO2
91 g/kmpoziom porównywalny z hybrydami
Premiera
Genewa 2014salon samochodowy
1Coupe z napędem na gaz ziemny
Sprężony gaz ziemny znajduje coraz większe zainteresowanie wśród inżynierów marki Skoda. Na salonie samochodowym w Genewie przedstawili oni koncept zupełnie nowego pojazdu, pod maską którego pracuje silnik CNG – Skoda Vision C. Auto bazuje konstrukcyjnie na Skodzie Octavia G-TEC i ma oddawać ducha nowej stylistyki producenta z Mladej Boleslavi. W tym przypadku udało się połączyć sportowe aspiracje z potencjałem ekologicznym, jaki oferują silniki zasilane gazem ziemnym.
2Karoseria w trendzie czterodrzwiowego coupe
Skoda Vision C to konstrukcja podążająca za coraz powszechniejszym trendem w projektowaniu aut – samochodów o karoserii coupe przy zachowaniu dwóch par drzwi oraz pojemnego bagażnika. Pierwszym tego typu autem był Mercedes CLS, kolejne przedstawiła konkurencja – Audi A5 Sportback czy BMW 4 Gran Coupe. Teraz nadchodzi czas czterodrzwiowych coupe w niższych klasach – po Volkswagenie CC swój model przedstawia również Skoda.
3Silnik 1.4 TSI CNG z rodziny MQB-A
To, co najbardziej zainteresuje czytelników, to jednostka napędowa Skoda Vision C concept. Zdecydowano się na zastosowanie silnika 1.4 TSI fabrycznie przystosowanego do zasilania gazem ziemnym. Jest to już dosyć popularny silnik CNG, który znalazł się dotąd w nowych autach zbudowanych na płycie MQB-A: Volkswagen Golf 1.4 TGI, Seat Leon 1.4 TGI oraz Audi A3 Sportback g-tron. Do tej rodziny aut segmentu C grupy Volkswagen dołączy kolejny gazowy model – Skoda Octavia G-TEC.
Skoda Vision C koncept z silnikiem CNG zużywa średnio 4,6 m3 (3,4 kg) gazu ziemnego na 100 kilometrów. Pozwala to na uzyskanie emisji dwutlenku węgla na poziomie zaledwie 91 gramów na kilometr. Dzięki temu auto spełnia najbardziej rygorystyczne normy emisji spalin – równe bardziej zaawansowanym hybrydom, a znacznie lepsze od silników diesla.
Mamy nadzieję, że to pojemne auto o sportowych kształtach trafi niebawem do produkcji. Skoda Vision C koncept, bazując konstrukcyjnie na płycie MQB-A grupy Volkswagen, ma szansę stać się ciekawym uzupełnieniem dla dwóch innych modeli Skody z napędem CNG – CitiGo CNG oraz Octavia G-TEC.
Warto wiedzieć
Płyta MQB-A to modułowa platforma grupy Volkswagen, na której powstają modele Volkswagena, Skody, Seata i Audi w segmentach A i C. Silniki TGI/TSI CNG stosowane na tej platformie to jednostki fabrycznie przystosowane do zasilania sprężonym gazem ziemnym, z dodatkowym, mniejszym zbiornikiem benzyny na wypadek wyczerpania gazu. Dwupaliwowa konstrukcja (bi-fuel) pozwala kierowcy na bezobsługowe przełączanie między paliwami i eliminuje typowe dla LPG ograniczenia zasięgu. Niższa emisja CO2 wynika z wyższego stosunku wodoru do węgla w cząsteczce metanu w porównaniu z benzyną czy olejem napędowym.
Źródło: Skoda
