Solbus i Gazprom Germania zaprezentowały w Warszawie pierwsze w Europie autobusy zasilane gazem LNG

1Pierwsza taka prezentacja w Warszawie

W prezentacji uczestniczyli przedstawiciele Solbusu, Gazprom Germania i MZA Warszawa oraz licznie zgromadzeni goście z branży. Spotkanie zgromadziło najważniejszych przedstawicieli rynku CNG/LNG w Polsce – KrioGaz, NGVA Europe, PGNiG SA oraz PIMOT. Inicjatywa Solbusu i Gazpromu, który sfinansował mobilną stację tankowania autobusów wyposażoną w urządzenie mierzące zużycie paliwa, miała pokazać potencjał skroplonego gazu ziemnego w transporcie miejskim.

2Zalety autobusów LNG według uczestników

Autobusy zasilane LNG łączą ekologię z ekonomią. Silniki na gaz ziemny są ciche, praktycznie nie emitują cząstek stałych, a w porównaniu z silnikami diesla wydzielają śladowe ilości substancji szkodliwych dla zdrowia. Modele Solbus Solcity napędzane LNG spełniają najsurowsze obowiązujące wówczas normy emisji spalin EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Eksploatacja pojazdów na LNG pozwala też obniżyć koszty paliwa, a prowadzone testy potwierdzały niezawodność eksploatacyjną autobusów i ich bezpieczeństwo dla użytkowników.

LNG to przyjazne środowisku oraz świetnej jakości paliwo. Zastosowanie skroplonego gazu ziemnego w transporcie obejmuje nie tylko samochody osobowe, dostawcze i ciężarówki, ale również autobusy miejskie, takie jak demonstrowany dziś innowacyjny model Solbus Solcity.— Siergiej Komlew, dyrektor ds. umów i cen, Gazprom Export

Mamy nadzieję, że prezentowane w ramach naszego pilotażowego programu pojazdy przekonają władze miasta oraz dyrekcje zakładów komunikacji do rozpoczęcia zmian i zakupu nowoczesnych, tańszych w eksploatacji oraz ekologicznych i niezawodnych pojazdów użyteczności publicznej.— Michał Śliżak, dyrektor ds. marketingu, Solbus Sp. z o.o.

Głos zabrał też David Graebe z Departamentu Rozwoju Gazprom Germania, który wskazywał na spektrum korzyści wykorzystania gazu ziemnego do zasilania pojazdów – od mniejszej emisji spalin, przez niższe koszty eksploatacji, po bezpieczeństwo rozwiązania. Ekspert NGVA Europe zwracał z kolei uwagę na konieczność wprowadzania pojazdów zasilanych CNG/LNG jako odpowiedzi na zaostrzające się normy emisji spalin oraz elastyczność tej technologii do wdrożenia biometanu jako najlepszego dostępnego wówczas biopaliwa.

3Testowe tournee po polskich miastach

Solbus i grupa Gazprom, we współpracy z zarządami transportu w największych polskich miastach, zorganizowały serię jazd testowych autobusów napędzanych LNG. Program testowy zaplanowano na 6 tygodni – „gazowe” modele Solbus Solcity zostały udostępnione pasażerom komunikacji miejskiej w Toruniu, Gdyni, Olsztynie i Warszawie, a następnie miały wyjechać na drogi Katowic i Krakowa.

• Toruń
• Gdynia
• Olsztyn
• Warszawa
• Katowice i Kraków (planowane)

4Kim są uczestnicy programu

Solbus to prywatna, rodzinna firma, która skutecznie konkuruje na polskim rynku z największymi europejskimi producentami autobusów. Specjalizuje się w budowie nowoczesnych, ekologicznych autobusów miejskich w oparciu o technologie gazowe – produkuje autobusy miejskie, międzymiastowe i turystyczne, wykorzystując podzespoły od producentów takich jak Cummins, Iveco, ZF czy VOITH. Gazprom Germania GmbH z siedzibą w Berlinie to spółka zależna Gazpromu, największego światowego producenta gazu ziemnego – istnieje od 1990 roku i ma 40 filii działających w ponad 20 krajach Europy i Azji Centralnej, zajmując się produkcją, magazynowaniem i handlem gazem ziemnym.

Źródło: cng.auto.pl