VW | Premiera modelu Eco Up! i silnika CNG – 1.0 EcoFuel

1Miejski model z fabrycznym napędem na CNG

Kolejną ważną premierą CNG na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie był nowy model w gamie Volkswagena — miejski up!. Pod maską pojazdu w wersji „eco” zamontowano zupełnie nowy silnik 1.0 EcoFuel, zasilany sprężonym gazem ziemnym (CNG). Jednostka napędowa dysponuje mocą 68 KM, a jej podstawowe atuty to ekonomia i ekologia.

W podstawowej wersji pojazd emituje 86 g CO2 na kilometr i średnio na 100 kilometrów zużywa 4,4 m³ (3,2 kg) metanu. W specjalnej wersji BlueMotion, między innymi dzięki zastosowaniu systemu Start-Stop, wyniki są jeszcze lepsze — zaledwie 79 g CO2/km i średnio 3,4 m³ (2,5 kg) na 100 kilometrów. Pojazd występuje w wersji 3- i 5-drzwiowej.

2Pionierski projekt w segmencie miejskim

Volkswagen zaprezentował podczas IAA 2011 model up!, który dzięki napędowi na gaz ziemny (EcoFuel) i technologii BlueMotion (system Start-Stop i rekuperacja) emituje tylko 79 g/km CO2. To właśnie eco up!. Nikt wcześniej nie wyprodukował podobnego małego samochodu z napędem na gaz CNG, mimo że paliwo to ma wiele zalet.

Silniki zasilane gazem ziemnym są bardzo ekologiczne i na przykład w Niemczech objęte są ulgą podatkową. W przypadku najmniejszej klasy samochodów auta z napędem na gaz ziemny są znacznie tańsze niż układ hybrydowy, w zasadzie niemożliwy do zrealizowania w tym segmencie. Dlatego, mimo że na wystawie IAA eco up! na CNG z BlueMotion Technology był jeszcze tylko modelem studyjnym, zapowiadano, że za rok będzie już jeździł po drogach jako auto seryjne.

3Nowy silnik 1.0 EcoFuel i lokalizacja zbiorników

Volkswagen zastosował w eco up! nowy, 1-litrowy silnik trzycylindrowy o mocy 50 kW/68 KM. Jako wersja EcoFuel bez BlueMotion Technology samochód ten miał pojawić się na rynku już rok później. Średnie zużycie miało wynieść 4,4 m3 (3,2 kg) sprężonego gazu ziemnego, co odpowiada wartości emisji CO2 na ekstremalnie niskim poziomie — 86 g/km. Wersja z BlueMotion Technology miała spalać 3,4 m3 (2,5 kg) na 100 km, a emisje CO2 obniżyć się aż do 79 g/km. Równie interesująca jak aspekt ekologiczny jest kwestia kosztów — przejechanie 100 kilometrów miało kosztować około 9 zł.

Tak dobre wyniki udało się uzyskać dzięki wysokiej energetyczności gazu ziemnego: 1 kilogram CNG jest odpowiednikiem około 1,5 litra benzyny. Gaz magazynowany jest w dwóch zbiornikach podpodłogowych przy tylnej osi, o łącznej pojemności 18 m³ CNG (11 kg / 72 litry). Dodatkowo zamontowano 10-litrowy rezerwowy zbiornik benzyny, wykorzystujący przestrzeń wnęki koła zapasowego. Zbiornik gazu ziemnego i rezerwowy zbiornik benzyny umożliwiają łącznie przejechanie ponad 550 kilometrów. Ponieważ system EcoFuel został włączony w strukturę samochodu, poza brakiem wnęki na koło zapasowe kierowcy nie odczują żadnego ograniczenia wartości użytkowej.

4Stylistyka nawiązująca do napędu gazowego

Model eco up! porusza się na 16-calowych kołach ze stopu metali lekkich i pokryty jest lakierem perłowym w kolorze białym Oryx. Optycznym nawiązaniem do gazu ziemnego są zabarwione na niebiesko pokrywy tylnych kierunkowskazów. Wewnątrz studyjny model utrzymany jest w odcieniu ciemnopopielatym — dotyczy to także środkowej części siedzeń pokrytych tkaniną Lorno. Kolorystyczny kontrast do ciemnego popielu stanowią żółte obszycia siedzeń w kolorze „neon”. Do nich dopasowany jest lakier wlotów powietrza w kolorze „limette”. Osłona deski rozdzielczej, środkowa konsola i dolne ramy okien w drzwiach pokryte są takim samym lakierem jak nadwozie, czyli perłowym białym Oryx.