18 listopada 2011 roku w Benesse-Maremne (Akwitania) przekazano do eksploatacji pierwszą we Francji ciężarówkę zasilaną skroplonym gazem ziemnym – Iveco Stralis LNG. Pojazd ten powstał w wyniku współpracy między firmą logistyczną P. Mendy i dostawcą gazu ziemnego Gnvert (Grupa GDF Suez). Koncepcja wykorzystania skroplonego metanu do zasilania tego 38-tonowego pojazdu powstała w 2010 roku, a aktualnie wchodzi w fazę 3-tygodniowych testów drogowych. Swojego entuzjazmu dla projektu nie kryje Laurent Delolme z ramienia Gnvert, określając pojazd jako najlepszą alternatywę dla ciężarówek zasilanych olejem napędowym.
Zgromadzony w zbiornikach przy temperaturze -160 stopni Celsjusza skroplony gaz ziemny (LNG), pozwala na pokonanie nawet 1.000 kilometrów na jednym tankowaniu. Dzięki zastosowaniu tego ekologicznego paliwa udało się zredukować emisję CO2 o 15% w stosunku do wysokoprężnego silnika tej samej mocy.
Jak mówi Patrick Mendy, prezes firmy logsitycznej P. Mendy, pojazd pozwala na znaczną redukcję szkodliwych substancji w porównaniu do zasilania dieslem. Dodatkowo jest on dwa razy cichszy i bardziej oszczędny pod względem ekonomicznym. Dlatego firma zdecydowała się na próbne testy, które pokażą realne możliwości wdrożenia tego paliwa we flocie 300 ciężarówek.
Jak twierdzi Iveco France, w czerwcu 2012 roku Stralis w wersji zasilanej LNG powinien wejśc do masowej produkcji. Ta ciężarówka, o dopuszczalnej masie całkowitej 38 ton, przy zasilaniu skroplonym metanem będzie spełniać normę emisji spalin EURO VI, która zacznie obowiązywać w 2015 roku.
