W skrócie
Gubernator Kalifornii Arnold Schwarzenegger podpisał dokument uprawniający posiadaczy pojazdów zasilanych CNG oraz samochodów elektrycznych do jednoosobowych przejazdów pasami HOV — aż do 1 stycznia 2015 roku. Pojazdy hybrydowe zasilane benzyną stracą to uprawnienie już 1 stycznia 2011 roku.
Stan
KaliforniaUSA
Uprawnienie CNG/EV do
1 stycznia 2015jednoosobowe przejazdy pasem HOV
Koniec uprawnienia dla hybryd
1 stycznia 2011pojazdy hybrydowe benzynowe
1Pasy HOV otwarte dla CNG i aut elektrycznych
W Stanach Zjednoczonych funkcjonuje dość szeroko rozwinięta sieć specjalnie wydzielonych pasów ruchu, do których dostęp mają wyłącznie pojazdy przewożące kilka osób lub spełniające określone wymogi ekologiczne — tzw. HOV lane (High-occupancy Vehicle lane). Jak donosił portal ngvglobal.com, Arnold Schwarzenegger, gubernator Kalifornii, podpisał dokument uprawniający posiadaczy pojazdów zasilanych CNG oraz samochodów elektrycznych do jednoosobowych przejazdów takimi trasami — bez konieczności przewożenia dodatkowych pasażerów — do 1 stycznia 2015 roku. Pojazdy hybrydowe zasilane benzyną tracą to uprawnienie już z początkiem 2011 roku.
2Cel: nowa generacja napędów
Decyzja władz Kalifornii była podyktowana chęcią zainicjowania przejścia do kolejnej generacji paliw stosowanych w pojazdach. Wcześniejsze zniesienie przywileju dla hybryd benzynowych miało w praktyce skłonić producentów do rezygnacji z klasycznych koncepcji hybryd i hybryd typu plug-in opartych na silnikach benzynowych, na rzecz rozwiązań o mniejszym wpływie na środowisko, takich jak napęd na gaz ziemny.
3Sześć stanów z ulgami dla pojazdów ekologicznych
Podobne rozwiązania funkcjonowały wówczas już w kilku innych stanach USA. Prawo dopuszczające pojazdy ekologiczne do poruszania się pasami HOV wprowadziło łącznie sześć stanów: Kolorado, Floryda, New Jersey, Nowy Jork, Wirginia i Tennessee.
Warto wiedzieć
Pasy HOV (High-Occupancy Vehicle) to wydzielone pasy ruchu przeznaczone standardowo dla pojazdów przewożących minimalną liczbę pasażerów, mające skłaniać kierowców do wspólnych przejazdów i odciążać korki. Wjazd pojazdów jednoosobowych na taki pas jest zwykle karany mandatem — stąd wartość przywileju przyznawanego autom ekologicznym: właściciel może jeździć nim samotnie i legalnie omijać zator. Tego typu zachęty (obok ulg parkingowych, zwolnień z opłat drogowych czy dopłat rejestracyjnych) to jeden z klasycznych, pozacenowych sposobów promowania pojazdów CNG, LPG czy elektrycznych, stosowany równolegle z polityką cenową paliw.
