W skrócie
16 czerwca 2008 roku przedstawiciel cng.auto.pl — Andrzej (tigercng) — wziął udział w spotkaniu roboczym programu MadeGasCar, reprezentując stanowisko i potrzeby prywatnych użytkowników CNG. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele MPK Rzeszów, MPK Kraków, firm instalacyjnych z Podkarpacia, CNG Polska oraz salonu Mercedes-Benz w Rzeszowie.
Data spotkania
16 czerwca 2008
Reprezentant cng.auto.pl
Andrzej (tigercng)
Uczestnicy
7 stronMPK Rzeszów, MPK Kraków, CNG Polska, instalatorzy, Mercedes-Benz Rzeszów
1Cele programu MadeGasCar
Na spotkaniu przedstawiono cele programu MadeGasCar oraz podjęto tematy związane z bieżącym stanem rynku CNG w Polsce, w tym wdrażanie i eksploatację technologii CNG w komunikacji miejskiej w Rzeszowie i Krakowie oraz rozwój sieci stacji tankowania — z uwzględnieniem oczekiwań, problemów, ograniczeń i planów PGNiG.
2Głos prywatnych użytkowników CNG
Ważnym punktem rozmów były oczekiwania i potrzeby różnych grup użytkowników CNG: korporacji, firm komunalnych oraz kierowców prywatnych. Przedstawiciel cng.auto.pl starał się jak najlepiej reprezentować perspektywę tej ostatniej grupy, najsłabiej dotąd reprezentowanej w tego typu rozmowach branżowych.
3Zalążek organizacji trzeciego sektora
Podczas spotkania podjęto również wstępne rozmowy na temat utworzenia organizacji pozarządowej (NGO), której zadaniem miałoby być promowanie i wspieranie inicjatyw na rzecz rozwoju rynku CNG w Polsce.
Warto wiedzieć
CNG (Compressed Natural Gas) to sprężony gaz ziemny, magazynowany w pojazdach pod ciśnieniem ok. 200 bar w stalowych lub kompozytowych zbiornikach. W porównaniu z benzyną i olejem napędowym spalanie CNG generuje znacznie mniej tlenków azotu, tlenku węgla i cząstek stałych, a emisja CO2 jest niższa o kilkanaście–dwadzieścia procent. Domieszka biometanu (oczyszczonego biogazu, np. z oczyszczalni ścieków lub wysypisk) pozwala dodatkowo ograniczyć ślad węglowy floty. CNG od LPG odróżnia inny skład chemiczny (metan zamiast propanu-butanu), wyższa liczba oktanowa (ok. 130) oraz konieczność stosowania zbiorników ciśnieniowych zamiast lżejszych zbiorników na gaz płynny. W Polsce sieć stacji tankowania CNG rozwijała się od lat 90., głównie w oparciu o infrastrukturę PGNiG oraz stacje przyzakładowe komunikacji miejskiej.
