W skrócie
Renault Premium Distribution CNG to ciężarówka dystrybucyjna napędzana silnikiem gazowym Cummins ISL G o mocy 300 KM (220 kW), przeznaczona do transportu lokalnego zasilanego wyłącznie sprężonym gazem ziemnym.
Silnik
Cummins ISL G300 KM / 220 kW
Moment obrotowy
1166 Nmnorma spalin EURO V/EEV
Zbiornik CNG
117 kg / 160 m³zbiornik stalowy
1Silnik ISL G Cummins zasilany CNG
Napęd Renault Premium Distribution CNG stanowi silnik gazowy typu ISL G firmy Cummins, generujący 300 KM (220 kW) i maksymalny moment obrotowy 1166 Nm. Współpracuje z nim automatyczna, 6-biegowa skrzynia Allison 3000 PR o zakresie przełożeń 3,49–0,65. Pojazd spełnia normę emisji spalin EURO V/EEV, a kabina mieści 2–3 osoby.
2Zasilanie wyłącznie gazem ziemnym
Podobnie jak inne ciężarówki dystrybucyjne na CNG, Renault Premium nie ma zbiornika na paliwa ciekłe — jeździ wyłącznie na sprężonym gazie ziemnym. Stalowy zbiornik gazu mieści 117 kg (160 m³). Konstrukcja tego typu sprawdza się przede wszystkim w transporcie lokalnym i dystrybucyjnym, gdzie pojazd wraca codziennie do bazy z dostępem do stacji tankowania CNG.
Warto wiedzieć
Silniki ISL G Cummins należą do najpopularniejszych jednostek gazowych stosowanych w pojazdach ciężarowych i autobusach na świecie — pracują na cyklu Otto (zapłon iskrowy), analogicznie jak w samochodach osobowych na CNG, tyle że w większej skali. Ciężarówki dystrybucyjne na gaz ziemny sprawdzają się najlepiej na trasach lokalnych o przewidywalnym przebiegu dziennym, ponieważ zasięg pojazdu zasilanego wyłącznie CNG jest z reguły mniejszy niż w wersji na olej napędowy, a sieć stacji tankowania gazu wciąż jest rzadsza niż stacji diesla.
Źródło: cng.auto.pl
