W skrócie
Poseł Henryk Siedlaczek (PO) złożył interpelację nr 16519 w sprawie implementacji unijnej dyrektywy 2009/33/WE, pytając o zasadność różnicy w akcyzie między CNG a LNG. Odpowiedź Ministerstwa Finansów potwierdziła, że LNG jest opodatkowane akcyzą o ok. 33% wyższą niż CNG, a resort nie planował wówczas zmian ujednolicających te stawki.
Data interpelacji
10 czerwca 2010nr 16519
Akcyza na LNG
695 zł/1000 kgok. 390 zł/1000 l
Akcyza na CNG
11,04 zł/GJok. 391 zł/1000 m³
Zerowa stawka CNG
do 31.10.2013art. 164 ust. 1 ustawy
1Pytanie o wyrównanie stawek akcyzy dla CNG i LNG
Poseł Henryk Siedlaczek zwrócił się do ministra finansów z pytaniem dotyczącym implementacji dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/33/WE z 23 kwietnia 2009 roku w sprawie promowania ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów transportu drogowego. Wskazał, że zgodnie z ustawą o podatku akcyzowym z 6 grudnia 2008 roku LNG jest obciążone akcyzą o około 33% wyższą niż CNG, mimo że oba paliwa to w istocie ten sam produkt w różnych stanach skupienia. Zapytał, czy nie należałoby zastosować jednej wspólnej stawki.
2Odpowiedź Ministerstwa Finansów: różne stawki, ale obie ekologiczne
W odpowiedzi na interpelację podsekretarz stanu w Ministerstwie Finansów, Jacek Kapica, wyjaśnił, że paliwa gazowe — LPG, LNG i CNG — pozostają znacznie bardziej konkurencyjne podatkowo niż paliwa ciekłe. Zgodnie z ówczesnym stanem prawnym LNG (gaz w postaci skroplonej) było opodatkowane stawką 695 zł za 1000 kg, co odpowiadało ok. 390 zł za 1000 litrów, natomiast CNG (gaz w stanie gazowym) — stawką 11,04 zł za gigadżul, czyli ok. 391 zł za 1000 m³. Dla porównania benzyna silnikowa była wtedy opodatkowana stawką 1565 zł/1000 l, a olej napędowy 1048 zł/1000 l.
3Zerowa stawka CNG do 2013 roku
Ministerstwo przypomniało, że zgodnie z art. 164 ust. 1 ustawy o podatku akcyzowym do 31 października 2013 roku dla węglowodorów gazowych w stanie gazowym, w tym CNG, stosowano zerową stawkę akcyzy. Resort wskazał też, że dyrektywa Rady 2003/96/WE dopuszcza fakultatywne obniżenie lub zwolnienie stawki dla gazu ziemnego i płynnego wykorzystywanych jako materiały pędne, z czego Polska skorzystała w odniesieniu do gazu w stanie gazowym. Na koniec resort poinformował, że nie prowadzi prac nad zrównaniem stawek akcyzy dla CNG i LNG.
Warto wiedzieć
CNG i LNG to ten sam gaz ziemny w różnych stanach skupienia: CNG jest sprężony do ok. 200 barów i magazynowany jako gaz, natomiast LNG jest schładzany do ok. -162°C i przechowywany w stanie ciekłym, co pozwala zmieścić więcej energii w mniejszej objętości zbiornika. Dzięki temu LNG sprawdza się lepiej w transporcie dalekobieżnym i ciężkim, a CNG — w komunikacji miejskiej i pojazdach osobowych. Podatek akcyzowy w Polsce od lat był kluczowym narzędziem regulującym opłacalność obu paliw względem benzyny i oleju napędowego.
