W skrócie
Paweł Lisiecki, kandydat do Sejmu RP z ramienia Prawa i Sprawiedliwości, zadeklarował poparcie dla rozwoju infrastruktury tankowania CNG w Polsce. Podczas spotkania z wyborcami 31 sierpnia 2011 roku zapowiedział wsparcie dla rozwiązań technicznych ograniczających degradację środowiska, a temat transportu i ochrony środowiska umieścił na pierwszym miejscu swojego programu wyborczego.
Data spotkania
31 sierpnia 2011spotkanie z wyborcami
Kandydat
Paweł LisieckiPrawo i Sprawiedliwość
1Deklaracja poparcia dla CNG w programie wyborczym
W dniu 31 sierpnia 2011 roku odbyło się spotkanie z wyborcami Pawła Lisieckiego, kandydującego do Sejmu RP z ramienia Prawa i Sprawiedliwości, na którym zaprezentował swój program wyborczy. Kandydat zdecydowanie poparł budowę infrastruktury tankowania CNG w Polsce i zadeklarował wsparcie dla innowacyjnych rozwiązań technicznych ograniczających degradację środowiska naturalnego. Umożliwił także przedstawienie wyborcom korzyści płynących z użytkowania CNG oraz odpowiedź na pytania, które padły po części oficjalnej spotkania.
Temat transportu i ochrony środowiska znalazł się w programie wyborczym kandydata, dostępnym na stronie www.lisieckipawel.pl, w dziale „Transport i ochrona środowiska” na pierwszym miejscu listy zagadnień do zrealizowania.
2Wcześniejsze spotkanie na Supertescie Ekonomii
Kandydat odwiedził stoisko redakcji cng.auto.pl już wcześniej — 11 czerwca w warszawskim Parku Agrykola, podczas kampanii społecznej Akademii Ekojazdy, prowadzonej przez Centrum Informacji o Środowisku – UNEP/GRID Warszawa. Odbywała się wtedy kolejna, VIII edycja Supertestu Ekonomii. Najtańszy w przejeździe na trasie Warszawa – Radom – Puławy – Warszawa (dystans ok. 300 km) okazał się Fiat Panda 1.2 Natural Power z fabryczną instalacją CNG, kierowany przez właściciela Wojciecha Morawca, który uzyskał koszt przejazdu 100 km za 7,88 zł. Już wtedy kandydat deklarował wsparcie dla paliw alternatywnych, co znalazło potwierdzenie w jego późniejszym programie wyborczym.
Warto wiedzieć
CNG (Compressed Natural Gas) to sprężony gaz ziemny, magazynowany w zbiornikach pojazdu pod ciśnieniem ok. 200 barów. W porównaniu z benzyną czy olejem napędowym pozwala obniżyć koszty eksploatacji nawet o połowę oraz ograniczyć emisję szkodliwych substancji, takich jak tlenki azotu i cząstki stałe. Rozwój infrastruktury tankowania (liczby stacji CNG) jest kluczowym warunkiem upowszechnienia tego paliwa w transporcie indywidualnym i publicznym, dlatego zainteresowanie tematem ze strony polityków i kandydatów do Sejmu ma znaczenie dla przyszłych regulacji podatkowych i inwestycyjnych.
Źródło: cng.auto.pl
