W skrócie
Policja w czeskiej Ostrawie przestawia 18 radiowozów na zasilanie gazem ziemnym (CNG). Inwestycja pochłonie 1,18 mln koron (ok. 190 tys. zł), a roczne oszczędności na paliwie szacowane są na 700 tys. koron (ok. 112 tys. zł) — zwrot kosztów konwersji ma nastąpić w około półtora roku.
Skala konwersji
18 radiowozówPolicja w Ostravie
Koszt inwestycji
1,18 mln CZKok. 190 000 zł
Zwrot kosztów
ok. 1,5 rokuroczna oszczędność ok. 700 000 CZK
1Dlaczego policja postawiła na CNG
Policja w Ostravie (Republika Czeska) podjęła decyzję o przestawieniu 18 radiowozów na zasilanie gazem ziemnym (CNG). Całość inwestycji pochłonie 1,18 mln koron czeskich (ok. 190 000 złotych). Dzięki temu ma się udać ograniczyć emisję szkodliwych związków oraz wydatki na paliwo — roczne oszczędności szacowane są na 700 000 koron (ok. 112 000 złotych). Ma to niebagatelne znaczenie w obliczu zanieczyszczenia powietrza w tym górniczym mieście oraz w dobie rosnących cen paliw.
Zwrot kosztów przebudowy 18 pojazdów to około półtora roku. Potrzebne fundusze na konwersję do zasilania CNG udało nam się pozyskać z Funduszu na wzmocnienie porządku publicznego i bezpieczeństwa osób i mienia.— Władimira Zychová, rzecznik Policji w Ostravie
2Infrastruktura tankowania i koszty eksploatacji
W Ostrawie działają obecnie dwie publiczne stacje CNG, z których jedna jest dostępna w trybie całodobowym. Jeden kilogram sprężonego gazu ziemnego kosztuje tam około 23 koron (3,68 zł), co odpowiada w przybliżeniu 17 koronom (2,70 zł) za metr sześcienny.
Operatorzy flot i kierowcy zgodnie twierdzą, że ten, kto jeździ na gazie ziemnym, płaci za paliwo tak, jakby kupował benzynę po 17 koron za litr. Pojazdy zasilane CNG pozwalają zaoszczędzić do połowy kosztów w stosunku do diesla oraz niosą wiele innych korzyści, takich jak ochrona środowiska czy większe bezpieczeństwo. Samochody na CNG nie płacą podatku drogowego. Cieszymy się, że policja w Ostrawie zdecydowała się na wybór CNG. Mamy nadzieję, że wkrótce zobaczymy takie pojazdy w innych miastach, jak Brno czy Praga.— Margaret Schauhuberová, menedżer czeskiego dostawcy gazu
3Tło: jakość powietrza i rynek CNG w Czechach
Praga, Ostrawa i Brno nie spełniały wówczas krajowych, a nawet europejskich limitów emisji zanieczyszczeń. Według opinii Czeskiej Akademii Nauk, w powietrzu w Ostrawie występowało co najmniej trzy razy więcej substancji rakotwórczych niż w Pradze — w 2009 roku w Ostravie przez 100 dni przekroczono dopuszczalne limity koncentracji pyłów.
Na terenie Republiki Czeskiej funkcjonowało w tym czasie 36 stacji CNG, a kolejna, siódma stacja miała wkrótce zostać otwarta w Pradze — rynek ten był jednym z najprężniej rozwijających się w Europie.
Warto wiedzieć
Konwersja pojazdów flotowych (policyjnych, komunalnych, taksówek) na CNG jest szczególnie opłacalna przy dużym rocznym przebiegu, ponieważ koszt przebudowy rozkłada się na większą liczbę przejechanych kilometrów, a różnica w cenie paliwa względem benzyny czy oleju napędowego przekłada się na wymierne oszczędności w krótkim czasie. Dodatkową korzyścią bywają ulgi podatkowe — w niektórych krajach, tak jak w opisywanym okresie w Czechach, pojazdy na CNG były zwolnione z podatku drogowego. Z perspektywy środowiskowej silniki spalające gaz ziemny emitują mniej pyłów zawieszonych i tlenków azotu niż jednostki wysokoprężne, co ma znaczenie zwłaszcza w miastach z podwyższonym zanieczyszczeniem powietrza.
