W skrócie
Z dniem 1 stycznia 2012 roku Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo SA zamknęło dla użytku publicznego stacje CNG w Bydgoszczy i Olsztynie. Stało się tak mimo apeli posiadaczy pojazdów zasilanych gazem ziemnym i władz samorządowych. Kierowcy nie tracą nadziei na ponowne uruchomienie obiektów lub powstanie nowych, niezależnych od PGNiG punktów tankowania.
Data zamknięcia
1 stycznia 20122 miesiące od ogłoszenia
Zamknięte stacje
Bydgoszcz i OlsztynPomorski Oddział Obrotu Gazem
Najbliższe stacje
Inowrocław i Toruńkilkadziesiąt km dalej
1Zamknięcie stacji w Bydgoszczy i Olsztynie
Po dwóch miesiącach od ogłoszenia decyzji – terminu, jak podkreślano, skandalicznie krótkiego – nastąpiło zamknięcie stacji CNG należących do Pomorskiego Oddziału Obrotu Gazem w Bydgoszczy i Olsztynie. W tym czasie użytkownicy pojazdów zasilanych gazem ziemnym toczyli zaciętą walkę o utrzymanie działalności stacji z monopolistycznym dostawcą CNG w tych miastach. Z braku konkurencji od dnia zamknięcia zlikwidowano możliwość tankowania ekologicznego i oszczędnego metanu na miejscu.
Stacje zostały przejęte przez Pomorską Spółkę Gazownictwa, która nadal tankuje na obu obiektach swoje własne pojazdy. Obsługa stacji w dalszym ciągu odbiera telefony klientów i odsyła ich do najbliższych czynnych obiektów, oddalonych o kilkadziesiąt kilometrów – w Inowrocławiu i Toruniu.
2Olsztyn – kontrowersje wśród kierowców i władz miasta
Szczególnie kontrowersyjne okazało się zamknięcie stacji CNG w Olsztynie, gdzie regularnie tankowało się kilkadziesiąt pojazdów poruszających się po mieście (nauki jazdy, dostawa towarów) oraz pojazdów w ruchu tranzytowym, głównie kierujących się do państw bałtyckich i na Białoruś. Z początkiem 2012 roku ich kierowcy zostali zmuszeni do rezygnacji z paliwa CNG lub do skomplikowanej reorganizacji floty.
Zamknięciem stacji CNG w Olsztynie szeroko interesowały się media lokalne – Gazeta Olsztyńska i Gazeta Wyborcza – oraz władze miasta, które wielokrotnie wyrażały dezaprobatę wobec odcięcia dostaw paliwa CNG dla ekologicznych pojazdów w mieście.
3Co dalej z tankowaniem CNG w regionie?
Użytkownicy pojazdów CNG nie tracą nadziei. W dalszym ciągu liczą na rewizję decyzji o zamknięciu stacji lub na powstanie nowych, niezależnych od PGNiG punktów tankowania. O dalszym rozwoju wydarzeń w obu miastach Portal cng.auto.pl będzie informować na bieżąco.
Warto wiedzieć
Sieć stacji CNG w Polsce od lat opierała się głównie na infrastrukturze PGNiG, co powodowało, że decyzje jednego dostawcy mogły odcinać całe regiony od możliwości tankowania. Likwidacja stacji publicznej oznacza dla kierowcy pojazdu CNG konieczność dojazdu do odległego punktu tankowania, co w praktyce podnosi koszty eksploatacji i podważa sens korzystania z tego paliwa. Dlatego rozwój niezależnych, prywatnych stacji CNG (jak choćby w Krakowie czy Sosnowcu) był w tamtym okresie postrzegany jako sposób na uniezależnienie rynku od decyzji jednego, dominującego operatora.
Źródło: cng.auto.pl
