Krajowa konferencja poświęcona wykorzystaniu paliw metanowych w Ministerstwie Gospodarki

1Otwarcie konferencji przez Wicepremiera Piechocińskiego

Spotkanie otworzył Wicepremier, Minister Gospodarki Janusz Piechociński, podkreślając, że upowszechnianie paliw metanowych korzystnie wpłynie na gospodarkę i ograniczy negatywny wpływ transportu na środowisko. Przypomniał, że tematyka paliw alternatywnych jest przedmiotem prac Międzyresortowego Zespołu ds. Motoryzacji, który przygotowuje „Krajowy program wykorzystania gazu ziemnego i biometanu w transporcie” – a konferencja to kolejny etap tych przygotowań.

O takich rozwiązaniach rozmawiamy nie tylko w Polsce, ale przede wszystkim na forum unijnym. Dlatego nasi eksperci aktywnie uczestniczą m.in. w obradach unijnej Grupy Wysokiego Szczebla CARS 21, koncentrującej się na nowoczesnej polityce przemysłowej.– Janusz Piechociński, Wicepremier, Minister Gospodarki

W spotkaniu, oprócz przedstawicieli Ministerstwa Gospodarki, wzięli udział reprezentanci administracji rządowej, Komisji Europejskiej, przedsiębiorcy z sektora motoryzacyjnego i gazowniczego, naukowcy oraz stowarzyszenia promujące paliwa alternatywne w transporcie. Celem konferencji było nawiązanie współpracy między podmiotami zainteresowanymi rozwojem paliw metanowych, w ramach Krajowego Programu Strategii Wykorzystania Paliw Metanowych w Transporcie.

2Panel I: stanowiska resortów i zapowiedź akcyzy na CNG

Krajowy Program Strategii Wykorzystania Paliw Metanowych w Transporcie, przedstawiony przez Katarzynę Drabicką z przedstawicielstwa Komisji Europejskiej w Polsce, jest odpowiedzią polskiego rządu na unijną strategię „Czystych paliw dla transportu”. Największe zainteresowanie wzbudziły przepisy zobowiązujące państwa do zapewnienia infrastruktury tankującej metan na trasach TEN-T – 150 km między stacjami CNG i 400 km między stacjami LNG. Według szacunków KE w Polsce trzeba wybudować 59 nowych stacji CNG i 15 stacji LNG za odpowiednio 13 i 6 mln euro (53,3 i 24,6 mln zł).

Duże emocje wywołała zapowiedź przedstawiciela Ministerstwa Finansów o wprowadzeniu od 1 listopada 2013 roku podatku akcyzowego na sprężony gaz ziemny CNG, w wysokości ok. 0,40 zł netto za m3 (11,04 zł/GJ). Uczestnicy dyskusji ocenili, że tak wysokie opodatkowanie zahamuje rozwój raczkującego rynku paliw metanowych w Polsce, zwłaszcza że prawo unijne dopuszcza całkowite zwolnienie CNG z akcyzy aż do 2023 roku.

Olaf Kopczyński z Ministerstwa Środowiska przedstawił rosnący wpływ transportu na emisję zanieczyszczeń w aglomeracjach miejskich oraz programy Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej – GAZELA (finansowanie autobusów hybrydowych na CNG i budowy stacji) oraz KAWKA (budowa stacji CNG dla zajezdni autobusowych). W wystąpieniu Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej zabrakło natomiast odniesienia do barier utrudniających korzystanie z CNG – m.in. zakazu samodzielnego tankowania czy zbyt restrykcyjnych przeglądów zbiorników.

3Panel II: prezentacje branżowe – PIMOT, Iveco, PKM Gdynia

Drugi panel poprowadził Bogusław Pijanowski, wicedyrektor Przemysłowego Instytutu Motoryzacji, który przypomniał, że PIMOT już w 1986 roku realizował rządowy program wdrożenia metanu do zasilania pojazdów – dziś celem jest osiągnięcie przez metan poziomu 3 proc. ogólnej konsumpcji energii w transporcie.

Kazimierz Gałkiewicz, prezes Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Gdyni, przedstawił efekty konsekwentnej rozbudowy floty autobusów CNG, rozpoczętej w 2013 roku – obecnie przedsiębiorstwo dysponuje 16 autobusami MAN Lion’s City o długości 18 metrów. W ciągu 5 lat eksploatacji udało się uniknąć emisji 809 ton zanieczyszczeń i zaoszczędzić 3 690 000 zł w porównaniu z napędem na olej napędowy. Prezes wyraził ubolewanie nad brakiem wsparcia dla podmiotów wdrażających CNG i sprzeciw wobec planowanej akcyzy.

Sylwester Baczkowski z Iveco Poland przedstawił pełną ofertę marki w zakresie pojazdów użytkowych na gaz ziemny – od dostawczego Daily, przez Eurocargo, po flagowy ciągnik siodłowy Stralis na LNG. Dr inż. Ryszard Michałowski z Izby Gospodarczej Gazownictwa omówił wyzwania operatorów stacji CNG oraz przedstawił dokument z normami dla stacji tankowania. Michał Śliżak (Solbus), pierwszy w Europie producent autobusów miejskich na LNG, poinformował o dostawie 11 autobusów Solbus SM12 LNG, które od września regularnie kursowały po ulicach Olsztyna.

4Podsumowanie i dalsze kroki

Konferencję podsumował Sławomir Nestorowicz, Pełnomocnik Dyrektora PIMOT ds. paliw metanowych, zwracając uwagę na szanse, jakie niesie nowe podejście Komisji Europejskiej do paliw alternatywnych. Podkreślił jednak, że pełne wykorzystanie strategii „Czysta energia dla transportu” wymaga koordynacji wysiłków podmiotów krajowych. Owocem konferencji ma być utworzenie zespołów specjalistów, które nakreślą szczegółowe założenia krajowej strategii metanowej.

Źródło: cng.auto.pl