W skrócie
Reprezentacja CNG Forum wzięła udział w konferencji „Paliwo gazowe CNG: ekologia, ekonomia, bezpieczeństwo”, zorganizowanej przez Akademię Górniczo-Hutniczą w Krakowie w dniach 8–9 maja 2009 roku. Wydarzenie odbyło się pod honorowym patronatem rektora AGH prof. Antoniego Tajdusia oraz prezesa PGNiG SA Michała Szubskiego.
Termin
8–9 maja 2009Kraków, AGH
Reprezentacja
6 osóbprzedstawiciele CNG Forum
Patronat honorowy
AGH i PGNiG SArektor prof. Antoni Tajduś, prezes Michał Szubski
1Przebieg pierwszego dnia konferencji
W konferencji wzięła udział sześcioosobowa reprezentacja CNG Forum: tigercng (Andrzej), mateusz86 (Mateusz), VERONA (Sławek), Touran_CNG (Marcin), bartekk (Bartek) oraz przedstawiciel redakcji. Pierwszego dnia uczestnicy wysłuchali referatów naukowych dotyczących wykorzystania, wdrażania i możliwości rozwojowych paliwa CNG w Polsce. Odbył się również wykład na temat wykorzystania wodoru jako paliwa napędowego, a przedstawiciele PKM Gdynia zaprezentowali korzyści z eksploatacji autobusów zasilanych CNG. Wieczorem, w mniej oficjalnej części spotkania, uczestnicy rozmawiali z przedstawicielami PGNiG, operatorów flot CNG oraz firm budujących stacje tankowania.
2LNG, bezpieczeństwo i prezentacja pojazdów własnych
Drugiego dnia konferencji uczestnicy zapoznali się z procesem dystrybucji, magazynowania i zastosowania paliwa LNG, a także z zagadnieniami bezpieczeństwa budowy i eksploatacji stacji CNG. Jeden z prelegentów zaprezentował ofertę sprężarek CNG — od modeli do zastosowań domowych po sprężarki dedykowane tankowaniu autobusów. W przerwie kawowej reprezentacja CNG Forum zaprezentowała własne pojazdy zasilane gazem ziemnym: Opla Zafirę A 1.6 CNG i Volkswagena Touran 2.0 CNG z fabryczną instalacją oraz przerobionego na CNG Forda Focusa I 1.6 i Peugeota 306 1.4. Pojazdy z instalacją fabryczną wzbudziły szczególne zainteresowanie zwiedzających — różnice względem odpowiedników na benzynę czy olej napędowy okazały się niemal niezauważalne.
3Wnioski końcowe i dalsza współpraca
Podczas formułowania wniosków końcowych reprezentacja CNG Forum zgłosiła postulat rzetelnego informowania opinii publicznej o aktualnej sytuacji rynku CNG w Polsce oraz o rozwoju tego paliwa na świecie, ze szczególnym uwzględnieniem oferty pojazdów fabrycznie zasilanych gazem ziemnym. Konferencja stała się okazją do zacieśnienia współpracy środowiska użytkowników CNG Forum oraz nawiązania kontaktów z przedstawicielami PGNiG, operatorami flot i wykonawcami stacji tankowania — z nadzieją na dalszy rozwój rynku CNG w Polsce.
Warto wiedzieć
CNG (Compressed Natural Gas) to sprężony gaz ziemny, magazynowany w pojazdach pod ciśnieniem ok. 200 bar w stalowych lub kompozytowych zbiornikach. W porównaniu z benzyną i olejem napędowym spalanie CNG generuje znacznie mniej tlenków azotu, tlenku węgla i cząstek stałych, a emisja CO2 jest niższa o kilkanaście–dwadzieścia procent. Domieszka biometanu (oczyszczonego biogazu, np. z oczyszczalni ścieków lub wysypisk) pozwala dodatkowo ograniczyć ślad węglowy floty. CNG od LPG odróżnia inny skład chemiczny (metan zamiast propanu-butanu), wyższa liczba oktanowa (ok. 130) oraz konieczność stosowania zbiorników ciśnieniowych zamiast lżejszych zbiorników na gaz płynny. W Polsce sieć stacji tankowania CNG rozwijała się od lat 90., głównie w oparciu o infrastrukturę PGNiG oraz stacje przyzakładowe komunikacji miejskiej.
