W skrócie
W dniach 8–9 maja 2009 r. w Krakowie odbyła się konferencja „Paliwo gazowe CNG: Ekologia, Ekonomia, Bezpieczeństwo” organizowana przez Akademię Górniczo-Hutniczą pod honorowym patronatem rektora AGH prof. Antoniego Tajdusia i prezesa PGNiG SA Michała Szubskiego. Wzięła w niej udział sześcioosobowa reprezentacja CNG FORUM.
Termin
8–9 maja 2009Kraków
Miejsce
Akademia Górniczo-HutniczaKraków
Reprezentacja CNG FORUM
6 osóbtigercng, mateusz86, VERONA, Touran_CNG, bartekk i inni
1Pierwszy dzień konferencji
Pierwszego dnia uczestnicy wysłuchali naukowych opracowań na temat wykorzystania, wdrażania i możliwości rozwojowych paliwa CNG w Polsce. Odbył się również wykład na temat wykorzystania wodoru jako paliwa do zasilania pojazdów oraz prezentacja dotycząca autobusów zasilanych CNG i korzyści z tego płynących w PKM Gdynia. Wieczorem uczestnicy wzięli udział w mniej oficjalnej części konferencji, w czasie której mieli okazję porozmawiać z przedstawicielami PGNiG, operatorów flot zasilanych CNG oraz firm budujących stacje CNG w Polsce.
2Drugi dzień: LNG, bezpieczeństwo i prezentacja pojazdów
Drugiego dnia konferencji uczestnicy zapoznali się z procesem dystrybucji, magazynowania oraz zastosowaniami paliwa LNG. Poruszono także temat bezpieczeństwa wykonania i użytkowania stacji CNG, a jeden z prelegentów przedstawił ofertę sprężarek CNG – od zastosowań domowych po sprężarki niskiej wydajności do tankowania autobusów. W przerwie kawowej reprezentacja CNG FORUM zaprezentowała swoje pojazdy zasilane CNG: z fabryczną instalacją – Opla Zafirę A 1.6 CNG i VW Touran 2.0 CNG – oraz pojazdy po konwersji na gaz ziemny – Forda Focusa I 1.6 i Peugeota 306 1.4. Pojazdy wzbudziły duże zainteresowanie, szczególnie egzemplarze z instalacją fabryczną – zwiedzający byli zaskoczeni, jak niewielkie różnice, przy obecnym poziomie techniki, dzielą je od odpowiedników zasilanych benzyną czy olejem napędowym.
Po powrocie na salę obrad nadszedł czas na sformułowanie wniosków końcowych. Podczas dyskusji nad postanowieniami reprezentacja CNG FORUM dołączyła postulat dotyczący rzetelnego informowania opinii publicznej o ówczesnej sytuacji CNG w Polsce oraz rozwoju tego paliwa na świecie, w tym o ofercie pojazdów fabrycznie zasilanych CNG.
Konferencja była dobrą okazją do zacieśnienia współpracy użytkowników CNG FORUM oraz poznania osób z PGNiG, operatorów flot i wykonawców stacji CNG. Nawiązane kontakty miały przyczynić się do poprawy sytuacji prywatnych użytkowników CNG oraz rozwoju tego paliwa w Polsce.
Warto wiedzieć
Fabryczna instalacja CNG (tzw. OEM), montowana już na etapie produkcji pojazdu, różni się od instalacji montowanej po zakupie auta lepszą integracją ze sterowaniem silnikiem, pełną gwarancją producenta i zwykle wyższą trwałością zbiorników. Konwersja auta na gaz ziemny (przebudowa istniejącego pojazdu benzynowego) była w Polsce popularną alternatywą, zwłaszcza przy braku szerokiej oferty modeli fabrycznych. Wodór jako paliwo do zasilania pojazdów, choć wspominany na konferencjach już w latach 2000., do dziś pozostaje technologią niszową ze względu na koszt infrastruktury i produkcji.
Źródło: CNG FORUM
