W skrócie
Podczas wizyty prezydenta Miedwiediewa przedstawiciele Gazpromu zaproponowali budowę korytarza CNG z Moskwy przez Kaliningrad do Polski — poinformował dyrektor departamentu ropy i gazu w Ministerstwie Gospodarki, Maciej Kaliski. W Polsce działało wówczas 34 ogólnodostępne stacje CNG, z czego 12 całodobowych.
Stacje CNG w Polsce
34 stacjew tym 12 całodobowych
Relacja cenowa
o połowę tańszyCNG vs. benzyna/ON
1Propozycja korytarza CNG do Polski
Podczas ostatniej wizyty prezydenta Miedwiediewa przedstawiciele Gazpromu zaproponowali budowę korytarza umożliwiającego pokonanie trasy z Moskwy przez Kaliningrad do Polski autom napędzanym CNG — poinformował dyrektor departamentu ropy i gazu w Ministerstwie Gospodarki Maciej Kaliski. Dyrektor dodał, że resort chciałby poszerzyć ten projekt również o inne kraje Unii Europejskiej.
Przedstawiciel Ministerstwa Gospodarki pozytywnie ocenił CNG jako perspektywiczny segment rynku gazu ziemnego, zwracając uwagę, że sieć stacji tego paliwa w Polsce wciąż ma wiele białych plam, co czyni inicjatywę szczególnie interesującą.
2Stan rynku CNG w Polsce
CNG (Compressed Natural Gas) to gaz ziemny w postaci sprężonej, stosowany do napędu pojazdów. Z tego paliwa korzystają w większości pojazdy ciężarowe i autobusy, choć z roku na rok przybywało też samochodów osobowych z instalacją CNG. W Polsce działały wówczas 34 ogólnodostępne stacje CNG, z których 12 pracowało całodobowo. Większość punktów była zlokalizowana przy lokalnych gazowniach oraz miejskich przedsiębiorstwach komunikacyjnych, będących głównymi odbiorcami tego paliwa.
Za CNG, oprócz walorów ekologicznych, przemawiała także relacja cenowa — sprężony gaz ziemny był o połowę tańszy od benzyny czy oleju napędowego.
3Komentarz redakcji cng.auto.pl
Redakcja portalu wyraziła zadowolenie z zainteresowania Gazpromu rozwojem rynku CNG w Polsce, podkreślając, że jest to największy koncern gazowy na świecie i główny dostawca gazu ziemnego do Polski, dysponujący znacznymi środkami inwestycyjnymi na wdrażanie nowoczesnych rozwiązań w gazownictwie. Przypomniano też, że w maju 2010 roku redaktor portalu uczestniczył w spotkaniu z wiceprezesem Gazpromu Aleksandrem Miedwiediewem i zapytał go wówczas o zainteresowanie koncernu rozwojem rynku CNG w tej części Europy. Miedwiediew stwierdził wtedy, że dalszy rozwój rynku CNG będzie zależał od ożywienia gospodarczego.
Wiceprezes Gazpromu już kilkakrotnie, w tym podczas wcześniejszej wizyty w Polsce, wypowiadał się przychylnie o roli gazu ziemnego jako paliwa transportowego.
Warto wiedzieć
Gaz ziemny jako paliwo transportowe (CNG) magazynowany jest w formie sprężonej pod ciśnieniem ok. 200 barów, co pozwala zmieścić w zbiornikach pojazdu odpowiednio dużą ilość energii. W przeciwieństwie do LPG (mieszaniny propanu-butanu, przechowywanej w formie ciekłej pod niższym ciśnieniem), CNG wymaga specjalnych, wytrzymałych zbiorników wysokociśnieniowych oraz dedykowanej infrastruktury sprężarkowej na stacjach. Rozwój sieci stacji CNG jest zwykle powiązany z istniejącą infrastrukturą gazowniczą — dlatego duzi dostawcy gazu ziemnego, tacy jak Gazprom czy krajowe spółki gazownicze, odgrywają kluczową rolę w rozbudowie rynku tego paliwa.
