W skrócie
Gazprom planuje zbudować silny rynek gazu ziemnego dla celów transportowych w Europie, a sieć stacji tankowania CNG ma objąć również Polskę. Prezes koncernu, Aleksiej Miller, mówił o potencjalnym korytarzu paliwowym z Moskwy przez Kaliningrad do Polski, a realizacja planów wymagałaby współpracy Gazpromu z PGNiG. W Polsce działa obecnie 34 ogólnodostępne stacje CNG.
Pojazdy na gaz ziemny
1,4 mlnw 40 krajach Europy, w tym Rosji
Stacje CNG w Polsce
34w tym 12 całodobowych
Prognoza zużycia gazu w UE (2030)
80 mld m³jako paliwo transportowe
1Gazprom stawia na CNG i LNG w transporcie
Jednym z priorytetowych projektów Gazpromu w najbliższych latach jest zbudowanie silnego rynku gazu ziemnego dla celów transportowych w Europie. Pomóc w tym ma budowa sieci stacji tankowania tego paliwa, która ma objąć także Polskę.
Obecnie około 1,4 mln pojazdów w 40 europejskich krajach, w tym w Rosji, używa gazu ziemnego jako paliwa. Zdecydowaną większość z tej grupy stanowią samochody napędzane sprężonym gazem ziemnym (CNG), choć bardzo ciekawe perspektywy rysują się także przed transportowymi zastosowaniami LNG, szczególnie w samochodach ciężarowych.— Aleksiej Miller, prezes Gazpromu, podczas spotkania z dziennikarzami w Pradze
W zależności od decyzji podjętych dzisiaj przez Unię Europejską, zużycie gazu jako paliwa transportowego może wzrosnąć w 2030 roku do 80 mld m sześc., czyli dziesięciokrotnie więcej niż obecnie.— Aleksiej Miller, prezes Gazpromu
2Korytarz CNG z Moskwy przez Kaliningrad do Polski
Między innymi z tego powodu Gazprom zamierza inwestować w rozbudowę infrastruktury do dystrybucji gazu jako paliwa samochodowego. Dotyczy to także Polski. Podczas ostatniej wizyty ówczesnego prezydenta Rosji Dmitrija Miedwiediewa, ze strony przedstawicieli Gazpromu pojawiła się propozycja budowy korytarza, który umożliwiałby pokonanie trasy z Moskwy przez Kaliningrad do Polski autom napędzanym CNG – mówił w lutym 2011 roku Maciej Kaliski, dyrektor departamentu ropy i gazu w Ministerstwie Gospodarki.
3Stan sieci stacji CNG w Polsce i rola PGNiG
W Polsce działa obecnie 34 ogólnodostępne stacje CNG, z których 12 to punkty całodobowe. W zdecydowanej większości zlokalizowane są przy lokalnych gazowniach oraz miejskich przedsiębiorstwach komunikacyjnych, będących głównymi odbiorcami tego paliwa.
Gazprom byłby zapewne zainteresowany budową stacji tankowania CNG przy głównych trasach tranzytowych przez Polskę – niekoniecznie musiałyby więc one powstawać wyłącznie w dużych miastach, jak miało to miejsce dotychczas. Aby te plany udało się zrealizować, potrzebna byłaby współpraca Gazpromu z PGNiG. Według nieoficjalnych informacji, między obiema spółkami trwały rozmowy dotyczące przede wszystkim formuły cenowej, według której wyliczana jest cena gazu dostarczanego przez Gazprom do Polski, a także współpracy przy projektach inwestycyjnych, jak choćby wspólnej budowy elektrowni gazowej czy stacji CNG.
Warto wiedzieć
CNG (sprężony gaz ziemny) i LNG (skroplony gaz ziemny) to dwie formy tego samego paliwa – metanu – różniące się sposobem magazynowania. CNG przechowywany jest w postaci gazowej pod ciśnieniem ok. 200 barów i sprawdza się przede wszystkim w samochodach osobowych, dostawczych oraz autobusach miejskich. LNG jest schładzany do temperatury ok. -162°C, dzięki czemu zajmuje znacznie mniej miejsca, i wykorzystywany jest głównie w transporcie dalekobieżnym – ciężarówkach pokonujących duże dystanse, gdzie zasięg na CNG byłby niewystarczający. Rozwój infrastruktury tankowania w obu technologiach to warunek konieczny szerszego wykorzystania gazu ziemnego jako paliwa transportowego.
