W skrócie
CNG to najpopularniejszy rodzaj napędu alternatywnego w Bułgarii – w eksploatacji znajdowało się tam ponad 60 000 pojazdów na gaz ziemny, korzystających z 105 ogólnodostępnych stacji CNG. Stołeczny zakład komunikacji w Sofii zamówił 126 długich autobusów CNG, które w najbliższych latach dostarczy firma MAN. Co istotne, wszystkie pojazdy powstaną w polskich zakładach MAN – w Sadach k. Poznania oraz w Starachowicach.
Zamówienie
126 autobusówMAN Lion’s City CNG, 18 metrów
Miasto
Sofia, Bułgariastołeczny zakład komunikacji
Wartość zamówienia
ok. 144 mln złdostawa + stacja CNG + zaplecze serwisowe
Rynek CNG w Bułgarii
60 000+ pojazdówna 105 stacjach CNG
1Bułgaria – lider CNG na Bałkanach
CNG to najpopularniejszy rodzaj napędu alternatywnego w Bułgarii. Świadczą o tym statystyki tamtejszego rynku – w eksploatacji znajdowało się tam ponad 60 000 pojazdów, które mogły tankować się na 105 ogólnodostępnych stacjach CNG. Dlatego przetarg na dostawę ponad setki autobusów CNG w Sofii, budzący podziw w Polsce, w samej Bułgarii nie stanowił żadnego zaskoczenia.
2126 autobusów CNG dla Sofii – produkcja w Polsce
Autobusy CNG, które miały wzbogacić flotę stołecznego przewoźnika, stanowiły element kompleksowej odnowy taboru komunikacji miejskiej w Sofii. Co ważne dla polskiego przemysłu, wszystkie 126 pojazdów miało zostać wyprodukowanych w polskich zakładach firmy MAN – w Sadach koło Poznania oraz w Starachowicach.
Łączna kwota zamówienia wyniosła ok. 144 mln złotych – obejmowała nie tylko koszt dostawy pojazdów, ale także budowę stacji tankowania CNG oraz zapewnienie zaplecza serwisowego z personelem. Po odjęciu dodatkowych kosztów cena jednostkowa autobusu CNG o długości 18 metrów wyniosła ok. 250 000 euro. Zakup nowych autobusów sfinansowano ze środków własnych producenta przy przeważającym udziale dofinansowania Unii Europejskiej.
3Perspektywy dla polskiego rynku – program GAZELA
Redakcja miała nadzieję, że już niebawem na polskim rynku pojawią się równie znaczące zamówienia na nowe autobusy CNG. Pierwszą okazją mogła być dostawa autobusów w ramach programu GAZELA, którego rozstrzygnięcie było spodziewane w ciągu najbliższych tygodni.
Warto wiedzieć
Autobusy komunikacji miejskiej na CNG stanowią jedno z najbardziej efektywnych zastosowań gazu ziemnego w transporcie – jeżdżą po stałych trasach, dzięki czemu jedna stacja tankowania obsługuje całą zajezdnię. Silniki gazowe emitują znacznie mniej sadzy i tlenków azotu niż jednostki wysokoprężne, co realnie przekłada się na jakość powietrza w centrach miast. Duże floty autobusowe zasilane CNG działają obecnie w wielu krajach Europy, w tym w Polsce – m.in. w Warszawie, Gdyni, Zamościu czy Rzeszowie.
