W skrócie
Bosch jest przekonany, że limity emisji CO2 na 2020 rok (95 g/km) są osiągalne, a jednym ze środków do tego celu jest wykorzystanie sprężonego gazu ziemnego (CNG) do zasilania pojazdów. Prezes zarządu Robert Bosch GmbH, Volkmar Denner, mówił o tym podczas sympozjum Wiener Motorensymposium 2013 w Wiedniu.
Limit emisji 2020
95 g CO2/kmcel UE dla nowych aut
Wydarzenie
Wiener Motorensymposium 2013Wiedeń
Osoba
Volkmar Dennerprezes zarządu Robert Bosch GmbH
1CNG jako droga do niższej emisji CO2
Bosch jest przekonany, że wartości emisji CO2 przewidziane na rok 2020 (95 g/km) są możliwe do osiągnięcia. Za jeden ze środków postrzega wykorzystanie sprężonego gazu ziemnego (CNG) do zasilania pojazdów.
Pracujemy nad innowacyjnymi rozwiązaniami, aby dalej rozwijać technologie napędowe we wszystkich klasach pojazdów. Dalsza redukcja zużycia paliwa jest możliwa, jednak częściowo będzie wymagała zwiększenia kosztów.– Volkmar Denner, prezes zarządu Robert Bosch GmbH
2Potencjał napędu gazowego we wszystkich klasach pojazdów
Poza elektryfikacją układu napędowego Bosch dostrzega jeszcze potencjał wykorzystania we wszystkich klasach pojazdów możliwości, jakie oferuje napęd gazowy CNG.
Już dziś silniki zasilane gazem ziemnym oferują potencjał redukcji CO2 przy stosunkowo niewielkich kosztach dodatkowych instalacji takiego systemu. Komponenty Bosch zajmują tutaj wiodącą pozycję na rynku.– Volkmar Denner, prezes zarządu Robert Bosch GmbH
3Konieczność rozbudowy infrastruktury tankowania
Jednak warunkiem dalszego upowszechniania się napędów gazowych na rynku jest znacząca rozbudowa infrastruktury.
Bosch, jako wiodący na świecie dostawca części i wyposażenia samochodów, oferuje szerokie spektrum układów i komponentów, wnoszących wkład w ochronę surowców i wzrost efektywności energetycznej.– Volkmar Denner, prezes zarządu Robert Bosch GmbH
Warto wiedzieć
Silniki zasilane sprężonym gazem ziemnym (CNG) emitują z natury mniej CO2 na jednostkę energii niż silniki benzynowe czy wysokoprężne, ponieważ metan (główny składnik gazu ziemnego) ma korzystniejszy stosunek wodoru do węgla w cząsteczce. Dodatkowo spalanie CNG generuje znacznie mniej sadzy i tlenków azotu. Bosch, jako dostawca układów wtrysku i sterowania silnikiem, od lat rozwija komponenty dla silników gazowych – od wtryskiwaczy po systemy zarządzania ciśnieniem w zbiornikach.
