W skrócie
13 i 14 września 2012 roku, w ramach Międzynarodowego Konwoju pojazdów CNG i LNG Blue Corridor 2012, polskie ekipy odwiedziły w Pradze fabrykę kompresorów CNG firmy AquaCentrum Praha. Przedstawiciele portalu cng.auto.pl, Przemysłowego Instytutu Motoryzacji oraz firmy MB Poznań zapoznali się z procesem produkcji sprężarek gazu ziemnego, które trafiają do odbiorców w całej Europie.
Termin wizyty
13–14 września 2012Blue Corridor 2012, Praga
Gospodarz
AquaCentrum Prahainż. Miroslav Cepický
Doświadczenie firmy
ponad 19 latkilkaset sprężarek
Kluczowy produkt
Kompresor Trident 400wydajność 20 m³/h
1Wizytacja fabryki kompresorów CNG w Pradze
Międzynarodowy Konwój pojazdów CNG i LNG Blue Corridor 2012 to nie tylko przejazd kolumny aut zasilanych metanem i seria branżowych konferencji. Polskie ekipy postanowiły jak najlepiej wykorzystać podróż po Europie do pogłębienia wiedzy na temat CNG i LNG. Dlatego 13 i 14 września 2012 roku przedstawiciele portalu cng.auto.pl, Przemysłowego Instytutu Motoryzacji oraz firmy MB Poznań mieli niepowtarzalną możliwość przyjrzenia się z bliska procesowi produkcji kompresorów CNG w Pradze. Wszystko dzięki specjalnemu zaproszeniu inżyniera Miroslava Cepickiego, właściciela wytwórni kompresorów CNG AquaCentrum Praha.
2Co polskie ekipy zobaczyły na linii produkcyjnej
Polskie ekipy rajdu Blue Corridor 2012 kompleksowo obejrzały całą linię produkcyjną. W tym czasie polscy goście mogli dowiedzieć się więcej o:
- zasadach działania olejowych kompresorów CNG;
- stosowanych rozwiązaniach, które sprzyjają zwiększonej żywotności kompresorów;
- oraz dlaczego nie wolno samodzielnie przerabiać kompresorów powietrznych w celu sprężania gazu ziemnego.
Goście zwrócili szczególną uwagę na to ostatnie zagadnienie, gdyż na polskim rynku przybywało wówczas tego typu konstrukcji.
3AquaCentrum Praha i przyzakładowe stacje CNG
Firma AquaCentrum Praha to uznany producent kompresorów powietrznych i CNG. Produkując kilkaset tego typu urządzeń od przeszło 19 lat, zebrała bogate portfolio rekomendacji od znanych odbiorców.
W tamtym czasie firma koncentrowała się na budowie przyzakładowych stacji CNG opartych na kompresorze gazu ziemnego Trident 400 o wydajności 20 m³/h. Dużym odbiorcą tego typu urządzeń był czeski operator gazu ziemnego – firma Vemex, która była też koordynatorem znakomicie zorganizowanego czeskiego odcinka Rajdu Blue Corridor 2012.
Firma AquaCentrum Praha planowała kontynuować dostawy elementów stacji CNG na dynamicznie rozwijające się rynki czeski i niemiecki oraz zwiększać sprzedaż przyzakładowych stacji CNG o małej wydajności. Ostatnie dostawy takiego rozwiązania zrealizowano dla odbiorców z Czech – cegielni oraz piekarni z miasta Lanškroun. AquaCentrum dostarczyła kompletne rozwiązanie: kompresory zainstalowano w specjalnej betonowej obudowie, w której znalazły się również magazyn gazu ziemnego i pozostała aparatura tankowania. Na zewnątrz umieszczono panel sterujący z obsługą kart RFID oraz końcówkę NGV-1 do tankowania pojazdów.
Polskie ekipy Rajdu Blue Corridor 2012 (przedstawiciele portalu cng.auto.pl, Przemysłowego Instytutu Motoryzacji oraz MB Poznań) podziękowały inżynierowi Miroslavowi Cepickiemu za okazaną gościnę oraz możliwość zwiedzenia fabryki w Pradze.
Warto wiedzieć
Kompresory CNG sprężają gaz ziemny z ciśnienia sieciowego (kilka barów) do ciśnienia roboczego ok. 200 barów, umożliwiającego tankowanie pojazdów. Kompresory olejowe, w odróżnieniu od bezolejowych, wymagają regularnego serwisowania układu smarowania, ale są prostsze konstrukcyjnie i tańsze w produkcji. Przyzakładowe stacje CNG (tzw. stacje firmowe) pozwalają przedsiębiorstwom tankować własną flotę pojazdów bezpośrednio z gazociągu, bez konieczności korzystania ze stacji ogólnodostępnych, co obniża koszty eksploatacji floty. Samodzielne przerabianie kompresorów powietrznych do sprężania gazu ziemnego jest niebezpieczne i niedopuszczalne – urządzenia te nie są projektowane do pracy z gazem palnym pod wysokim ciśnieniem, co grozi awarią lub wybuchem.
