W skrócie
Biuletyn cng.auto.pl nr 11 (18) – listopad 2010 podsumowuje najważniejsze wydarzenia miesiąca na rynku CNG: dodatek o gazie ziemnym w „Pulsie Biznesu”, relację z targów Poleko 2010, start testów Solarisa Urbino 12 CNG w Warszawie, zmiany cen paliwa na stacjach PGNiG oraz nowe pojazdy zasilane CNG i LNG na świecie.
Okres
Listopad 2010biuletyn nr 11 (18)
Cena CNG PGNiG
2,24 → 2,26 zł/m³od 3.11 i od 1.12.2010
Test w Warszawie
Solaris Urbino 12 CNGMZA Warszawa, od 9.11.2010
1Ważne wydarzenia miesiąca
W dniu 29 listopada 2010 na łamach dziennika gospodarczego „Puls Biznesu” ukazała się seria artykułów poświęconych CNG. W jednej z publikacji wykorzystano m.in. wypowiedź jednego z administratorów portalu cng.auto.pl.
W dniach 23–26 listopada 2010 roku odbyły się targi Poleko 2010 w Poznaniu. Prezentowano na nich wiele rozwiązań ekologicznych przeznaczonych do wykorzystania w instytucjach publicznych i podmiotach gospodarczych. Wyraźnie zauważalna była obecność sprężonego gazu ziemnego (CNG) jako paliwa ekologicznego, gotowego już wtedy do wdrożenia w transporcie i usługach komunalnych. Portal cng.auto.pl, dzięki uprzejmości Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa SA, miał możliwość prezentować walory gazu ziemnego dla pojazdów na jednym stanowisku.
W minionym miesiącu redakcja otworzyła również nowy dział portalu poświęcony wyłącznie zastosowaniu biometanu (bioCNG i bioLNG) w transporcie, z informacjami o wdrażaniu tego paliwa na świecie.
W dniu 9 listopada 2010 Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie wysłały na trasy Solarisa Urbino 12 CNG – pojazd testowy wypożyczony od Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Radomiu. Autobus miał znajdować się na testach przez dwa tygodnie. Podziękowania dla pana Adama Góreckiego za użyczenie zdjęcia.
2Stacje tankowania CNG
Z dniem 3 listopada 2010 na stacjach należących do PGNiG SA zmieniono cenę paliwa CNG na 2,24 zł brutto za 1 m³. Kolejna zmiana, zgodnie z przyjętym parytetem, nastąpiła 1 grudnia 2010 roku – cena wzrosła do 2,26 zł brutto za 1 m³, a następna zmiana miała nastąpić 29 grudnia 2010 roku.
Redakcja kontynuowała działania na rzecz udostępnienia dla użytku publicznego trzech wyłączonych stacji CNG:
- Poznań (Kostrzewo) – stacja uruchamiana w sytuacjach awaryjnych; redakcja postulowała jej udostępnienie także w normalnych godzinach, np. 7:00–15:00 w dni powszednie.
- Przemyśl – w dalszym ciągu niedostępna dla użytkowników prywatnych.
- Zgorzelec – stacja nieczynna po awarii, mimo dobrej lokalizacji i konkurencyjnych cen paliwa w okolicy.
04.11.2010 – w Czechach przybyły dwie nowe stacje CNG: w Havířovie (nieopodal polskiej granicy na Śląsku) i w Hrušovej, tylko 60 kilometrów od polskiej granicy w Kotlinie Kłodzkiej.
3Nowości motoryzacyjne i sprzęt
Na targach Poleko 2010 zaprezentowano małą sprężarkę CNG Motor Jikov MJ05 – sprawdzoną, czeską konstrukcję o wydajności ok. 7 m³/h, pozwalającą obsłużyć kilka pojazdów na dobę. Sprężarka objęta jest 24-miesięczną gwarancją, a jej serwisem zajmuje się firma z Krakowa.
W dniach 27 października – 3 listopada 2010, dzięki uprzejmości Fiat Auto Poland, redakcja przetestowała Fiata Pandę Natural Power – produkowany w Polsce miejski model z fabryczną instalacją CNG, o średnim spalaniu 5,7 m³ na 100 km i emisji CO2 na poziomie 107 g/km.
16.11.2010 – Mercedes-Benz oficjalnie przedstawił nową wersję limuzyny klasy E zasilaną CNG: E 200 NGT, o mocy 163 KM, przyspieszeniu do 100 km/h w 10,4 s, prędkości maksymalnej 224 km/h i średnim spalaniu ok. 7,6 m³ na 100 km.
Redakcja przetestowała też Iveco EcoDaily 3.0 NaturalPower (CNG) – model dostawczy Daily z instalacją CNG obecny w ofercie producenta od 11 lat, ze sprzedażą na poziomie 4000 egzemplarzy. Kolejna generacja pojazdu trafiła na polski rynek w 2009 roku dzięki Iveco Polska.
05.11.2010 – Volvo Buses otrzymało pierwsze zamówienie na 11 autobusów międzymiastowych serii 8500 dla szwedzkiej firmy Vargardabuss, przystosowanych do spalania jednocześnie bioCNG i biodiesla.
17.11.2010 – na płycie Rynku w Wałbrzychu prezydent miasta Piotr Kruczkowski przekazał mieszkańcom dwa nowe autobusy Solbus SM12 LNG, wydzierżawione na rok od firmy Lider z Łańcuta. Jak zapowiadał prezes MPK Wałbrzych Ireneusz Zarzecki, w razie spełnienia oczekiwań przewoźnika pojazdy miały zostać wykupione. W MPK Wałbrzych eksploatowano wówczas dodatkowo 33 autobusy zasilane CNG. Podziękowania dla pana Adriana Henszela za użyczenie zdjęć.
2010.11.10 – Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej w Zamościu rozstrzygnęło przetarg na dostawę lekkiej śmieciarki Iveco EcoDaily Natural Power, o zabudowie typu hakowiec do przewozu kontenerów z odpadami. Zwycięską ofertę złożył dealer Iveco – Viamot z Krakowa, reprezentowany przez oddział lubelski.
16.11.2010 – od kilku miesięcy koncern Lidl testował ciężarówkę Volvo zasilaną mieszanką bioCNG i biodiesla (75% biometanu, 25% biodiesla), obsługującą trasę między centralnym magazynem w Eskilstunie a sklepami w Sztokholmie. Wśród przewożonych towarów były m.in. resztki żywności, przetwarzane następnie w biogazowni na paliwo do tankowania.
W ostatnim wyścigu Scirocco CUP, pierwszej w historii serii zasilanej wyłącznie biometanem (bioCNG), Maciej Steinhof nie ukończył wyścigu, a Adam Gładysz uplasował się na 7. pozycji. Mimo to Steinhof w klasyfikacji generalnej zajął medalowe 3. miejsce, a zwycięzcą Pucharu został Kris Heidorn.— podsumowanie finału Scirocco CUP, 17.10.2010
18.11.2010 – Urząd Miasta Innsbruck zezwolił na darmowe parkowanie ekologicznych pojazdów zasilanych CNG, aby ograniczyć emisję zanieczyszczeń. Aby korzystać z bezpłatnego parkowania, wystarczyło zgłosić się po specjalne zaświadczenie do urzędu; zwolnienie nie obejmowało stref krótkiego parkowania.
28.11.2010 – redakcja zapraszała na konferencję „Bezpieczeństwo gazowe Polski w 2030 roku. Wpływ dynamiki rozwoju rynku światowego na sytuację wewnętrzną”, która odbyła się 2 grudnia 2010 roku na Uniwersytecie Warszawskim, z udziałem eksperta rynku gazu i ropy Andrzeja Szcześniaka. Portal cng.auto.pl objął patronat nad wydarzeniem.
4Działalność portalu cng.auto.pl
Publikowane przez redakcję mapy stacji CNG w Europie z miesiąca na miesiąc zyskiwały coraz więcej wyświetleń, dzięki pracy zespołu aktualizującego dane oraz informacjom od operatorów stacji i użytkowników forum.
W sierpniu, po wpisaniu hasła „CNG” w wyszukiwarce Google, portal cng.auto.pl wyświetlał się jako drugi wynik – wyżej plasowała się jedynie Wikipedia. Na dzień 30 listopada 2010 roku portal zajmował m.in. 1. miejsce na frazy „samochód cng”, „samochody cng” i „cng sprężarka”, 1–2 miejsce na „stacje cng w polsce” oraz 2. miejsce na samo hasło „cng” – odnotowano też rekord oglądalności w tym miesiącu, największy od początku roku.
Redakcja zapraszała czytelników do współpracy: zgłaszania współrzędnych GPS stacji CNG w Polsce (na forum lub mailem na biuro@cng.auto.pl), pisania publikacji o CNG oraz umieszczania linków do serwisów cng.auto.pl na własnych stronach.
Warto wiedzieć
Cena CNG na stacjach PGNiG była w tamtym czasie ustalana według parytetu i regularnie aktualizowana, co odzwierciedlało zmiany hurtowych cen gazu ziemnego. Sprężarki domowe, takie jak Motor Jikov MJ05, pozwalały tankować pojazd bezpośrednio z domowej instalacji gazowej – rozwiązanie popularne wśród prywatnych użytkowników aut na CNG, zwłaszcza w rejonach bez publicznych stacji tankowania. BioCNG i bioLNG to biometan – gaz o parametrach zbliżonych do gazu ziemnego, pozyskiwany z oczyszczonego biogazu (np. z odpadów organicznych), traktowany jako w pełni odnawialne paliwo transportowe.



