BIULETYN cng.auto.pl – nr 11 (30) – listopad 2011

Listopadowy biuletyn cng.auto.pl: interwencja TVN Turbo w sprawie serwisu Opli na CNG, test Zafiry 1.6 CNG Turbo i podwyżka cen gazu na stacjach PGNiG.

BIULETYN cng.auto.pl – nr 11 (30) – listopad 2011

W skrócie

Listopadowy biuletyn cng.auto.pl relacjonuje przełom w sprawie kampanii serwisowej General Motors dla Opli na CNG – po interwencji programu Turbo Kamera stacji TVN Turbo. Piszemy też o kolejnej podwyżce cen CNG na stacjach PGNiG, teście długodystansowym Opla Zafiry 1.6 CNG Turbo oraz o nowych autobusach Solaris Urbino 18 CNG.

Emisja programu

30 listopada 2011Turbo Kamera, TVN Turbo

Podwyżka CNG

+14 gr/m3od 30 listopada 2011, do 2,94 zł/m3

Odwiedziny portalu

50 000 osóbcng.auto.pl w listopadzie 2011

1Przełom w sprawie kampanii serwisowej Opli na CNG

Program Turbo Kamera stacji TVN Turbo zainterweniował w sprawie braku kampanii serwisowej dla pojazdów marki Opel z fabryczną instalacją zasilania CNG. General Motors, wezwane do odpowiedzi na wniosek widzów, w wypowiedziach rzecznika prezentowało dość karkołomne tłumaczenia, jednak interwencja okazała się skuteczna – tuż po realizacji materiału firma przystąpiła do kampanii serwisowej dla pojazdów z instalacją fabryczną. Bezpłatne kampanie serwisowe GM dla Opla Zafira CNG i Combo CNG mogły dotyczyć nawet 10-letnich samochodów, a sprawdzenia kwalifikacji powinny dokonywać Autoryzowane Stacje Obsługi przy okazji standardowego przeglądu co 30 tys. km.

2Test Opla Zafiry i wyróżnienie dla Audi A3 TCNG

21 listopada 2011 roku w tygodniku Auto Świat opublikowano rozbudowaną relację z ponadrocznego testu długodystansowego Opla Zafiry 1.6 CNG Turbo. Autorzy chwalili oszczędności na paliwie i małe zużycie jednostki napędowej przystosowanej fabrycznie do zasilania metanem.

Dzięki aktywnej postawie entuzjastów CNG w konkursie AutoŚwiat na „Zieloną kierownicę” 2011 zwyciężyło Audi zasilane sprężonym metanem, a w europejskim finale rozstrzygniętym przez AutoBild Audi A3 w wersji T-CNG zajęło znakomite 2. miejsce wśród ekologicznych innowacji roku w motoryzacji.

3Podwyżka cen CNG i nowe przepisy kontrolne

Z dniem 30 listopada 2011 roku nastąpiła kolejna podwyżka ceny CNG na stacjach PGNiG – aż o 14 groszy na m3, do 2,94 zł z VAT (2,39 zł netto), zgodnie z parytetem 55% ceny oleju napędowego. Mimo podwyżek, w listopadzie 2011 roku najtaniej można było zatankować się u niezależnych operatorów – w Krakowie przy ul. Siewnej (2,64 zł/m3), w Sosnowcu (2,71 zł/m3) i w Zabrzu (2,60 zł/m3).

W myśl Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 4 maja 2011 roku, z dniem 24 listopada weszły w życie zmiany dotyczące warunków technicznych i sposobu badania stanu technicznego samochodów zasilanych gazem CNG i LNG. Wcześniej, na podstawie rozporządzenia z 1 września 2011 roku, Przemysłowy Instytut Motoryzacji (PIMOT) uzyskał szerokie upoważnienia do kontroli zgodności produkcji instalacji LPG/CNG.

Nie ustawały protesty użytkowników pojazdów CNG w Olsztynie przeciwko likwidacji tamtejszej stacji, o czym pisała Gazeta Olsztyńska. W obronie stacji wypowiedział się m.in. prof. Eugeniusz Biesiadka z Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego, a interwencję w sprawie podjął również radny Krzysztof Kacprzycki.

4Nowe autobusy i ciężarówki na gaz ziemny

Solaris wprowadził do oferty niskowejściowy autobus przegubowy Urbino 18 CNG (Low Entry) – atrakcyjną propozycję dla operatorów komunikacji, możliwą do zasilania również odnawialnym biometanem z oczyszczalni ścieków czy wysypisk śmieci.

18 listopada 2011 roku w Benesse-Maremne (Akwitania) przekazano do eksploatacji pierwszą we Francji ciężarówkę na skroplony gaz ziemny (LNG) – Iveco Stralis LNG, powstałą we współpracy firmy logistycznej P. Mendy i dostawcy gazu Gnvert (Grupa GDF Suez), przeznaczoną do 3-tygodniowych testów drogowych 38-tonowego pojazdu.

Warto wiedzieć

Kampanie serwisowe dla instalacji CNG dotyczą zwykle kontroli i – jeśli to konieczne – wymiany elementów instalacji gazowej, takich jak zbiorniki czy reduktory ciśnienia, które z czasem mogą ulegać korozji lub zużyciu. Instalacja CNG nakłada na producenta dodatkowe wymagania bezpieczeństwa w porównaniu do klasycznego napędu spalinowego, dlatego kampanie serwisowe – choć często nieobowiązkowe formalnie – mają realne znaczenie dla bezpieczeństwa użytkowania pojazdu i warto się o nie regularnie dopytywać w autoryzowanych stacjach obsługi.

Opel Zafira CNG na podnośniku podczas czyszczenia zbiorników gazowych
Listopad 2011 – przełom w sprawie kampanii serwisowej dla Opli na CNG

Źródło: cng.auto.pl

Hosting ze stałą ceną odnowienia — gwarancja w regulaminie. Od 30,69 zł/rok, migracja gratis.
Sprawdź →