W skrócie
Od 1 listopada 2013 roku na sprężony gaz ziemny obowiązywała już akcyza, co przełożyło się na realną podwyżkę cen CNG na stacjach — nawet o 51 groszy za m3. W listopadzie Warszawa wybrała dostawcę autobusów na LNG (Solbus i Gazprom Germania), a MAN i Scania zaprezentowały nowe silniki gazowe spełniające normę Euro 6 na targach Busworld w Kortrijk.
Podwyżka CNG w listopadzie
51 gr/m3efekt wprowadzonej akcyzy
Autobusy LNG dla Warszawy
35 sztukSolbus SM 18 LNG, od 2015
DHL Wielka Brytania
63 ciężarówki LNGflota Dual Fuel do 44 ton
PKM Gdynia
16 autobusów CNGwywiad z prezesem K. Gałkiewiczem
1CNG obłożone akcyzą — podwyżki utrzymują się w listopadzie
W listopadzie 2013 roku na stacjach tankowania CNG obowiązywała już podwyżka o 51 groszy za m3 gazu, wynikająca z wprowadzonej 1 listopada akcyzy. Cena była ustalana raz w tygodniu i powiązana z 55% parytetem ceny oleju napędowego, do którego doliczano 51 groszy tytułem akcyzy i opłaty paliwowej. Użytkownicy pojazdów CNG krytykowali zarówno postawę sprzedawców, jak i decyzję Ministerstwa Finansów o objęciu tego paliwa podatkiem.
2Solbus i Gazprom Germania dostarczą 35 autobusów LNG dla Warszawy
Fabryka Autobusów Solbus, jej partner dystrybucyjny Lider Trading oraz Gazprom Germania wygrały przetarg ogłoszony przez Urząd Miasta Warszawy na dostawę 35 innowacyjnych autobusów przegubowych zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) dla Miejskich Zakładów Autobusowych. Gazprom Germania miał zapewnić paliwo oraz zainwestować w niezbędną infrastrukturę stacji tankowania. Był to kolejny krok tych firm po wcześniejszym wdrożeniu w Olsztynie 11 pierwszych w Europie autobusów miejskich na LNG.
3Autobusy na Busworld 2013: MAN, Scania, wywiad z PKM Gdynia
Podczas targów Busworld 2013 w belgijskim Kortrijk firma MAN zaprezentowała paletę silnikową autobusu Lions City spełniającą normę Euro 6, w tym dwie odmiany na gaz ziemny — o pojemności 6,9 oraz 12,8 litra i mocy od 162 do 228 KM; w Polsce pojazdy MAN na CNG eksploatowano w Gdyni (wersja przegubowa) oraz w Zamościu (wersja krótka). Scania przedstawiła natomiast 9-litrowy silnik gazowy w wariantach 290 i 340 KM oraz zapowiedziała autobus na LNG. W kontekście rajdu Blue Corridor 2013 Hansa opublikowano wywiad z Kazimierzem Gałkiewiczem, prezesem PKM Gdynia, którego firma eksploatowała wówczas 16 autobusów na gaz ziemny.
4Flota DHL na LNG i nagroda dla Iveco Stralis
Brytyjski oddział DHL zakupił 63 kolejne ciężarówki zasilane mieszanką LNG i oleju napędowego w układzie Dual Fuel, powiększając ekologiczną flotę kuriera do 95 pojazdów (z zapowiedzią zakupu kolejnych 50). Dostarczone ciężarówki obsługiwały zestawy o masie do 44 ton. Iveco natomiast otrzymało Europejską Nagrodę Zrównoważonej Mobilności dla ciężarówki Stralis LNG, przyznaną przez komitet złożony z niemieckich ekspertów i dziennikarzy. Producent Bosch, reprezentowany przez dr. Markusa Heyna, komentował w listopadzie rolę nowych technologii dual fuel (CNG/LNG + Diesel) w silnikach ciężarowych.
Warto wiedzieć
Dual Fuel to technologia, w której silnik wysokoprężny spala jednocześnie olej napędowy (jako paliwo zapłonowe) oraz gaz ziemny (CNG lub LNG) jako główne źródło energii — udział gazu w mieszance może sięgać nawet 70–80%. Rozwiązanie to pozwala obniżyć koszty eksploatacji i emisję spalin bez konieczności wymiany całego silnika na jednostkę czysto gazową, co czyni je atrakcyjnym dla firm transportowych modernizujących istniejącą flotę ciężarówek.
Źródło: Portal cng.auto.pl
