W skrócie
Firma Silikony Marcolla, działająca w sektorze budowlanym, ruszyła z projektem Hotel CNG — ogólnopolską siecią małych stacji sprężonego gazu ziemnego, lokalizowanych przy hotelach i motelach.
Pojazdy CNG w Polsce
2200
Stacje tankowania CNG
48nie wszystkie ogólnodostępne
Czas tankowania
ok. 2 godziny14 m3 gazu = 200 km zasięgu
Plan na dany rok
10 stacjipod logo CNG Auto
1Stacje przy hotelach — pomysł na uzupełnienie sieci
Zakłada on budowę ogólnopolskiej sieci stacji sprężania gazu. Stacje będą lokalizowane na terenie hoteli i moteli. Chcielibyśmy, aby takie punkty były równomiernie od siebie oddalone. Umożliwiłoby to poruszanie się po Polsce pojazdem na CNG.— Jan Szudera, Silikony Marcolla
W momencie publikacji na 2200 pojazdów zasilanych CNG jeżdżących po Polsce przypadało zaledwie 48 punktów tankowania, z czego większość działała w ograniczonych godzinach lub nie była ogólnodostępna.
Stąd pomysł uruchamiania sprężarek z gazem przy hotelach. Wystarczy, że klient pójdzie na dwie godziny do restauracji, a jego auto w tym czasie zostanie zatankowane 14 m sześc. gazu. Taka ilość wystarczy na przejechanie 200 km.— Jan Szudera
2Pierwsza stacja pod Poznaniem, kolejne w planach
Spółka planowała uruchomienie pierwszej stacji gazowej przy hotelu Delicjusz w Rosnówku koło Poznania. Kolejne miały powstać w okolicach Piły, Grodziska i Szczecina — jak określono w artykule, „białych plam na mapie CNG”.
Według planów, w ramach projektu Hotel CNG w danym roku miało powstać w sumie dziesięć stacji, wszystkie działające pod logo CNG Auto.
Budowa jednego punktu przy hotelu jest tańsza niż uruchomienie samodzielnej stacji CNG. Poza tym jest to bardziej opłacalne, ponieważ sprężarki mogą obsługiwać nie tylko klientów zewnętrznych, ale również flotę firmową.— Jan Szudera
3Koszty budowy stacji i sprężarek
Zbudowanie klasycznej stacji gazowej kosztowało wówczas od kilkuset tysięcy złotych do 1 mln zł. Małe, niskowydajne sprężarki instalowane przy hotelach kosztowały 35–50 tys. zł.
Silikony Marcolla prowadziły też rozmowy o uruchomieniu punktu CNG na lotnisku Poznań-Ławica.
Warto wiedzieć
Model małych, przyhotelowych stacji CNG wykorzystuje zasadę, że tankowanie sprężonego gazu ziemnego trwa dłużej niż tankowanie paliw płynnych — kierowca musi odczekać, aż sprężarka podniesie ciśnienie gazu w zbiorniku pojazdu do docelowych ok. 200 barów. Łącząc ten czas z naturalnym postojem podczas noclegu czy posiłku, operator może zaoferować tankowanie bez budowy kosztownej, samodzielnej stacji. W Polsce budową stacji CNG zajmowały się głównie przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej oraz PGNiG, a na rynek chciał wejść również rosyjski Gazprom.
Źródło: Dziennik Gazeta Prawna
