W skrócie
Na ulice Gdyni wyjechały kolejne cztery autobusy MAN NG313 Lion’s City CNG, zasilane sprężonym gazem ziemnym. Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gdyni planuje wycofać z eksploatacji około 50 starszych autobusów na olej napędowy, zastępując je pojazdami na CNG – w ramach programu przewidziano zakup 20 nowych jednostek. Paliwa dostarcza Pomorska Spółka Gazownictwa, która wybudowała w Gdyni modułową stację tankowania.
Nowe autobusy CNG
4 sztukiMAN NG313 Lion’s City CNG
Miejsce
GdyniaBulwar Nadmorski – prezentacja
Oszczędność paliwa
do 36%koszt na 100 km vs olej napędowy
1Kolejne autobusy CNG na ulicach Gdyni
W poniedziałek na ulice Gdyni wyjechały kolejne cztery autobusy MAN NG313 Lion’s City CNG (A-23), zasilane sprężonym gazem ziemnym. Prezentacja nowych pojazdów, wprowadzanych do eksploatacji przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gdyni, odbyła się na Bulwarze Nadmorskim. Jak podkreślają fachowcy, autobusy na gaz są ciche, oszczędne i niezawodne – gdyby nie obecność na dachu pokaźnej nadstawki przykrywającej stalowe zbiorniki na gaz oraz gniazda tankowania z manometrem, trudno byłoby odróżnić je od typowego trzyosiowego autobusu miejskiego na olej napędowy.
2Plany floty PKM Gdynia
Jak informuje PKM w Gdyni, w najbliższych kilku latach przedsiębiorstwo planuje wycofać z eksploatacji około 50 autobusów napędzanych olejem napędowym, zastępując je nowoczesnymi jednostkami spełniającymi najwyższe wymagania ekologiczne. W ramach realizowanego projektu przewidziano zakup 20 nowych pojazdów przystosowanych fabrycznie do spalania sprężonego gazu ziemnego.
3Dostawca paliwa i korzyści ekonomiczne
Partnerem i dostawcą paliwa gazowego CNG dla PKM Gdynia jest Pomorska Spółka Gazownictwa Sp. z o.o., Oddział w Gdańsku, która wybudowała w maju modułową stację tankowania sprężonego gazu ziemnego. Nowe pojazdy są niezawodne i ciche, a oszczędności kosztów paliwa w przeliczeniu na 100 km, w porównaniu z autobusami zasilanymi olejem napędowym, sięgają 36 procent.
Warto wiedzieć
CNG (Compressed Natural Gas) to sprężony gaz ziemny, magazynowany w pojazdach w stalowych lub kompozytowych zbiornikach pod ciśnieniem ok. 200 barów. W autobusach komunikacji miejskiej zbiorniki montuje się zwykle na dachu, w specjalnej nadstawce, co nie zmniejsza przestrzeni pasażerskiej. W porównaniu z silnikiem wysokoprężnym silnik na CNG emituje znacznie mniej tlenków azotu i cząstek stałych, a przy tym pracuje ciszej – to jeden z powodów, dla których miejskie przewoźniki chętnie sięgają po tę technologię przy wymianie floty na bardziej ekologiczną.
