Holandia | Mercedes Econic na CNG najbardziej ekologiczny dla lokalnej logistyki

Testy w Rotterdamie wykazały, że Mercedes-Benz Econic NGT na CNG emituje o 17% mniej CO2 niż odpowiednik z dieslem i jest znacznie cichszy w eksploatacji miejskiej.

Ilustracja: CNG – sprężony gaz ziemny — cng.auto.pl

W skrócie

W Rotterdamie przetestowano ciężarówki dla lokalnej logistyki pod kątem najniższej emisji spalin. Najlepszy wynik uzyskał Mercedes-Benz Econic NGT zasilany sprężonym gazem ziemnym (CNG), emitując o 17% mniej CO2 niż porównywalny pojazd z silnikiem diesla. Testy na dystansie 65 000 kilometrów przebiegły bezawaryjnie.

Pojazd

Mercedes-Benz Econic NGTzasilanie CNG

Dystans testu

65 000 kmbezawaryjnie

Redukcja CO2

-17%vs. olej napędowy

Miejsce testu

RotterdamHolandia

1Cel badania i wyniki testów

Celem projektu było pokazanie sprężonego gazu ziemnego (CNG) jako paliwa ograniczającego emisję nie tylko dwutlenku węgla, ale również tlenków azotu (NOx) i cząstek stałych (PM). W badaniach zorganizowanych przez Duurzame Logistiek Connekt najlepszy rezultat spośród testowanych pojazdów logistycznych uzyskał Mercedes-Benz Econic wyposażony w fabryczną instalację zasilania gazem ziemnym.

2Praktyczne zastosowanie w logistyce

Testowany Econic NGT wykonywał realne przewozy dla sieci marketów Albert Heijn pod szyldem firmy Simon Loos. Oprócz niskiej emisji szkodliwych związków pojazd okazał się znacznie cichszy od odpowiednika z silnikiem diesla — poziom hałasu wyniósł zaledwie 72 dB(A), podobnie jak w przypadku samochodu osobowego, podczas gdy porównywalna ciężarówka z silnikiem diesla generowała 83 dB(A). To istotna zaleta przy eksploatacji w obszarach zabudowanych.

Program „Connekt” jest niezależnym porozumieniem rządowym i biznesowym, którego celem jest systematyczna praca nad rozwojem zrównoważonego transportu w Holandii.

Warto wiedzieć

CNG (Compressed Natural Gas) to sprężony gaz ziemny, składający się głównie z metanu, przechowywany w zbiornikach pojazdu pod ciśnieniem około 200 barów. W porównaniu z silnikami diesla spalanie CNG generuje mniej tlenków azotu i praktycznie nie emituje cząstek stałych, co ma szczególne znaczenie w transporcie miejskim. Dodatkową zaletą jest niższy poziom hałasu silnika, co czyni pojazdy na CNG atrakcyjnym rozwiązaniem dla logistyki dostawczej działającej w centrach miast, gdzie liczy się zarówno czystość powietrza, jak i komfort akustyczny mieszkańców.

Mercedes-Benz Econic NGT zasilany CNG w Holandii
Mercedes-Benz Econic NGT na gaz ziemny podczas testów w Rotterdamie
Hosting ze stałą ceną odnowienia — gwarancja w regulaminie. Od 30,69 zł/rok, migracja gratis.
Sprawdź →