W skrócie
Na Międzynarodowych Targach Ochrony Środowiska PolEko 2012 portal cng.auto.pl wraz z partnerami zaprezentował technologię CNG w motoryzacji w ramach „Miasteczka ekologicznego”. Na stanowisku pokazano m.in. Fiata Ducato Natural Power i Mercedesa Sprintera NGT, a Iveco Poland wystawiło swoje pojazdy komunalne zasilane metanem.
Termin
20–23 listopada 2012wtorek–czwartek
Miejsce
Miasteczko ekologicznePolEko 2012
Pojazdy dostawcze
Fiat Ducato NPMercedes Sprinter NGT
Pojazdy komunalne
Iveco Daily, Eurocargo, Straliszasilane CNG
1CNG w „Miasteczku ekologicznym”
PolEko 2012, największe w Polsce Międzynarodowe Targi Ochrony Środowiska, to najważniejsze w kraju spotkanie branży zajmującej się utrzymaniem czystości oraz wykorzystaniem ekologicznych i nowoczesnych technologii w gospodarce. Portal cng.auto.pl postanowił wspólnie z partnerami wziąć udział w tym wydarzeniu, aby przybliżyć zwiedzającym potencjał wykorzystania metanu do zasilania pojazdów – nie tylko w usługach komunalnych.
2Pojazdy dostawcze na stanowisku cng.auto.pl
Na stanowisku portalu cng.auto.pl zwiedzający mogli zapoznać się z dwoma pojazdami dostawczymi z fabryczną instalacją zasilania CNG:
- Fiat Ducato Natural Power – dostawczy pojazd z fabryczną instalacją zasilania CNG;
- Mercedes Sprinter NGT – dostawczy pojazd z fabryczną instalacją zasilania CNG, który brał udział w prestiżowym Rajdzie Blue Corridor 2012.
3Pojazdy komunalne Iveco na gaz ziemny
W Miasteczku ekologicznym swoje ekologiczne i oszczędne pojazdy usług komunalnych na CNG wystawiło również Iveco Poland. Zaprezentowano modele Iveco Daily Natural Power, Iveco Eurocargo CNG oraz Iveco Stralis CNG.
W imieniu Stowarzyszenia NGV Polska stanowisko podczas targów obsługiwał Karol Wieczorek. Szczegółowe informacje o targach PolEko 2012 i „Miasteczku ekologicznym” były dostępne na oficjalnej stronie organizatora.
Warto wiedzieć
CNG (Compressed Natural Gas) to sprężony gaz ziemny, składający się głównie z metanu, używany jako paliwo alternatywne do zasilania silników spalinowych. W porównaniu z benzyną i olejem napędowym spalanie CNG generuje mniej szkodliwych związków, w tym tlenków azotu i cząstek stałych, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem dla flot komunalnych i transportu miejskiego. Pojazdy z fabryczną instalacją CNG (tzw. bi-fuel lub mono-fuel) montowane są przez producentów już na etapie produkcji, co odróżnia je od instalacji montowanych wtórnie. Targi branżowe, takie jak PolEko, od lat służą prezentacji takich rozwiązań administracji publicznej, przewoźnikom i firmom komunalnym.
