W skrócie
W dniach 5–8 września 2011 na Politechnice Gdańskiej odbyła się konferencja South Baltic Gas Forum. Trzeci dzień wydarzenia poświęcono perspektywom rynku gazu ziemnego w Polsce i regionie Pomorza, ze szczególnym naciskiem na wdrożenie CNG i LNG jako paliw dla transportu. Prezentacje na ten temat wygłosili przedstawiciele portalu cng.auto.pl.
Termin
5–8 września2011
Miejsce
GdańskPolitechnika Gdańska
Wystawa
Iveco EcoDailyNatural Power, 2 pojazdy
1Gaz ziemny jako paliwo transportowe – perspektywa amerykańska
Pierwszy wykład wygłosił prof. Piotr Moncarz ze Stanford University. Dotyczył on możliwości wykorzystania gazu ziemnego w różnych gałęziach gospodarki. Profesor skupił się na sytuacji na rynku amerykańskim, który dzięki dobrej dostępności i niskiej cenie metanu przeżywał wówczas rozkwit nowych zastosowań tego paliwa. Wśród polityków stanowych i federalnych rosło zainteresowanie wykorzystaniem rodzimego gazu ziemnego jako paliwa transportowego – miało to pozwolić Stanom Zjednoczonym na zmniejszenie emisji spalin, tańszą eksploatację pojazdów i uniezależnienie się od importu nośników energii.
2Wydobycie i transport gazu ziemnego – CNG oraz LNG
Kolejną wartą uwagi prezentację przygotowali prof. Jakub Kazimierz Siemek oraz dr Stanisław Nagy z AGH. Omówili konwencjonalne i niekonwencjonalne metody wydobycia gazu ziemnego oraz możliwości jego transportu w postaci skroplonej – LNG. Prelegenci szeroko przedstawili zagadnienia wydobycia i transportu gazu ziemnego zarówno pod względem technicznym, jak i opłacalności ekonomicznej.
3Programy unijne wspierające rozwój CNG w transporcie
Przedstawiciel portalu cng.auto.pl w swojej prezentacji przedstawił perspektywy rozwoju rynku gazu ziemnego jako paliwa transportowego w skali europejskiej i światowej. Zwrócił uwagę na programy finansowane z funduszy UE, mające przyspieszyć wdrożenie metanu w transporcie: GasHighWay (realizowany przez PIMOT), Baltic Biogas Bus (realizowany przez ITS) oraz BioMaster (realizowany przez AGH). Jako jeden z warunków wdrożenia CNG wskazano powiązanie go z organizacją dużych imprez międzynarodowych – wspomniano m.in. Igrzyska Olimpijskie w Pekinie (2008) oraz nadchodzące Mistrzostwa Świata i Igrzyska w Rio de Janeiro (2014 i 2016).
Wśród gości konferencji znaleźli się przedstawiciele środowiska akademickiego – prof. Piotr Moncarz ze Stanford University oraz prof. Jakub Kazimierz Siemek z AGH – a także reprezentanci przedsiębiorstw rynku gazu ziemnego, na czele z Polskim Górnictwem Naftowym i Gazownictwem SA.
4Wystawa pojazdów CNG na Politechnice Gdańskiej
Konferencja odbyła się w głównym gmachu Politechniki Gdańskiej przy ul. Narutowicza. Przed budynkiem wystawiono dwa pojazdy zasilane sprężonym gazem ziemnym marki Iveco EcoDaily Natural Power – w wersji chłodni oraz z zabudową skrzyniową. Wystawę przygotowały Centrala przedsiębiorstwa w Polsce oraz Autoryzowany Dealer Iveco w Gdańsku, firma Europol. Uczestnicy konferencji zwracali uwagę przede wszystkim na cichą pracę jednostki napędowej i ekologię napędu CNG.
South Baltic Gas Forum uznano za jedno z ważniejszych wydarzeń rynku gazu w 2011 roku – pokazało szanse rozwojowe płynące z niekonwencjonalnego wydobycia gazu ziemnego, zarówno w skali regionu Pomorza, jak i całej Polski.
Warto wiedzieć
CNG i LNG to dwie formy tego samego paliwa – gazu ziemnego, różniące się sposobem magazynowania. CNG (Compressed Natural Gas) jest sprężany do ok. 200 barów i przechowywany w stanie gazowym, co sprawdza się przy krótszych trasach i mniejszych pojazdach. LNG (Liquefied Natural Gas) jest schładzany do ok. -162°C i magazynowany w stanie ciekłym, dzięki czemu w tej samej objętości zbiornika mieści się znacznie więcej energii – to rozwiązanie stosowane głównie w transporcie dalekobieżnym i ciężarowym.
Źródło: cng.auto.pl
