W skrócie
Od 2 listopada 2011 roku na stacjach PGNiG obowiązywała kolejna podwyżka ceny sprężonego gazu ziemnego (CNG) o 8 groszy na m³. Cena 1 m³ CNG wyniosła 2,85 zł z VAT (2,32 zł netto). Podwyżka wynikała ze zmiany parytetu 55% ceny oleju napędowego, a redakcja cng.auto.pl ostrzegała przed kolejnymi wzrostami po prognozowanej podwyżce diesla na początku 2012 roku.
Data podwyżki
2 listopada 2011PGNiG SA
Nowa cena
2,85 zł/m³z VAT (2,32 zł netto)
Wzrost
8 gr/m³kolejna podwyżka z rzędu
Kolejna zmiana
30 listopada 2011przewidziana aktualizacja cen
1Nowa cena CNG na stacjach PGNiG
Według informacji zamieszczonej na stronie internetowej Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa SA, od 2 listopada 2011 roku cena sprężonego gazu ziemnego wzrosła o 8 groszy na metrze sześciennym. Metr sześcienny CNG kosztował od tego dnia 2,85 zł z VAT (2,32 zł netto). Była to kolejna z serii podwyżek notowanych w tym okresie na sieci stacji CNG AUTO należącej do PGNiG. Kolejna zmiana cen była zapowiedziana na 30 listopada 2011 roku.
Redakcja przypomniała jednocześnie, że inne ceny obowiązywały na stacjach prywatnych operatorów w Krakowie przy ul. Balickiej, w Sosnowcu i w Zabrzu, niezależnych od sieci PGNiG.
2Powód podwyżki: parytet ceny oleju napędowego
Głównym mechanizmem odpowiedzialnym za zmianę cen CNG na stacjach PGNiG było powiązanie ceny gazu z parytetem 55% ceny oleju napędowego. Redakcja cng.auto.pl wyraziła zaniepokojenie tym rozwiązaniem, oceniając, że przy ówczesnym stanie rynku nie było ono do końca dobrym narzędziem wspierającym jego rozwój.
Szczególny niepokój budziły prognozowane podwyżki oleju napędowego na początek stycznia 2012 roku. Cena detaliczna litra „diesla” na stacjach miała wzrosnąć o ok. 35 groszy, co przy obowiązującym mechanizmie parytetu mogło przełożyć się nawet na 19 groszy podwyżki na metr sześcienny gazu ziemnego.
Warto wiedzieć
CNG (sprężony gaz ziemny) jest paliwem gazowym magazynowanym w zbiornikach pod wysokim ciśnieniem, ok. 200 barów, co odróżnia je od LPG przechowywanego w postaci ciekłej pod znacznie niższym ciśnieniem. W Polsce ceny CNG na stacjach PGNiG bywały historycznie powiązane z formułami odnoszącymi się do cen innych paliw, np. oleju napędowego, co powodowało, że wahania cen ropy przekładały się pośrednio na koszt tankowania gazu ziemnego. Mimo cyklicznych podwyżek CNG pozostawało zwykle najtańszym paliwem silnikowym dostępnym na rynku, znacząco tańszym od benzyny, oleju napędowego i LPG.
Źródło: PGNiG SA / cng.auto.pl
