W skrócie
Puchar Volkswagen Scirocco R rozpoczął sezon 2011 — markowe zawody, w których zasilane biogazem Scirocco R emituje o 80 procent mniej CO2 niż przy tradycyjnym paliwie. Wśród 21 kierowców z ośmiu krajów po raz drugi wystartuje Polak — Adam Gładysz, zapowiadając walkę o pierwszą trójkę klasyfikacji generalnej.
Kalendarz
8 imprez, 10 wyścigów29 kwietnia – 22 października
Redukcja CO2
–80%zasilanie biogazem vs. paliwo konwencjonalne
Polski kierowca
Adam Gładysz2. sezon w Scirocco R-Cup
1Ekologiczny puchar na biogaz
Markowy Puchar Volkswagena obejmuje osiem imprez z dziesięcioma wyścigami. Dzięki zastosowaniu biogazu jako paliwa pucharowe Scirocco R emituje o 80 procent mniej CO2 niż przy zasilaniu tradycyjnym paliwem. Nowością w kalendarzu na 2011 rok jest austriacki Red-Bull-Ring w Spielbergu, obok znanych już torów: EuroSpeedway, Norisring, Nürburgring, brytyjskiego Brands Hatch i Oschersleben. Na starcie stanie 21 kierowców obu płci z ośmiu krajów, a także legendy sportów motorowych i goście honorowi.
2Adam Gładysz powalczy o czołówkę
Wśród zawodników znajdzie się Polak — Adam Gładysz, który w minionym sezonie wygrywał pojedynki z takimi gwiazdami kierownicy jak Carlos Sainz. Kierowca zapowiada rywalizację w najnowszym modelu Scirocco R, mocniejszym i szybszym od auta sprzed roku, z wykorzystaniem funkcji Push-to-pass, zwiększającej moc o 50 KM. W tym sezonie Gładysz deklaruje ambicje walki o pierwszą trójkę klasyfikacji generalnej.
Bardzo się cieszę, że po raz drugi będę startował w Pucharze Volkswagen Scirocco R-Cup. Miło mi, że będę przedstawicielem sieci dealerskiej marki Volkswagen w Polsce i polskiego importera Kulczyk Tradex. Rywalizacja w tak niezwykle prestiżowej, a zarazem ekologicznej serii jest dla mnie sporym wyzwaniem. W tym roku moje apetyty są zdecydowanie większe i będę walczył o pierwszą trójkę w klasyfikacji generalnej sezonu 2011.— Adam Gładysz, kierowca
3Kontynuacja współpracy z DTM
Jako seria partnerska DTM, Puchar Volkswagen Scirocco R zachował swój rozmach — w 2010 roku na trybunach gromadziło się średnio około 86 000 widzów. System Push-to-pass, umożliwiający częstsze manewry wyprzedzania, oraz bezpośrednia rywalizacja młodych kierowców, weteranów i legend sportu podnosiły emocje towarzyszące wyścigom. Jednolite egzemplarze Scirocco R przygotowane przez mechaników Volkswagen Motorsport gwarantowały równe szanse wszystkim uczestnikom. Przed sezonem zawodnicy wyjechali na obóz kondycyjny do Oberjoch, a w kwietniu odbyły się oficjalne dwudniowe testy zorganizowane przez Volkswagen Motorsport.
- 29/30 kwietnia — HockenheimRing, Niemcy
- 3–5 czerwca — Spielberg, Austria
- 17/18 czerwca — EuroSpeedway Lausitz, Niemcy
- 1/2 lipca — Norisring, Niemcy
- 5/6 sierpnia — Nürburgring, Niemcy
- 2–4 września — Brands Hatch, Wielka Brytania
- 16–18 września — Motorsport Arena Oschersleben, Niemcy
Na torach oznaczonych w kalendarzu gwiazdką — Spielberg, Nürburgring, Brands Hatch i Oschersleben — rozegrano po dwa wyścigi w sobotę.
Warto wiedzieć
Biogaz to paliwo powstające w procesie fermentacji beztlenowej materii organicznej (np. odpadów rolniczych czy ścieków), które po oczyszczeniu do jakości gazu ziemnego (tzw. biometan) można tankować do tych samych instalacji CNG co konwencjonalny gaz ziemny. Dzięki pochodzeniu odnawialnemu jego stosowanie pozwala znacząco ograniczyć emisję CO2 w cyklu życia paliwa, co wykorzystano właśnie w markowych zawodach Scirocco R-Cup jako element promocji ekologicznego motorsportu.
Źródło: Paweł Racibor, Press Officer, Gładysz Racing
