DĘBICA | MKS sprzedaje całą flotę autobusów CNG. Co dalej ze stacją? - CNG LNG

W skrócie

MKS Dębica ogłosiło przetarg na sprzedaż całej floty autobusów zasilanych gazem ziemnym: 2 Jelcze 120 M CNG, 2 Mercedesy N 405 NG oraz Iveco Daily CNG. Oferty na zakup pojazdów można zgłaszać do 13 grudnia 2011 roku. Sprzedaż oznacza faktyczną likwidację floty CNG w mieście i rodzi pytania o przyszłość lokalnej stacji tankowania gazu ziemnego.

Termin ofert

13 grudnia 2011termin zgłoszeń przetargowych

Sprzedawane pojazdy

5 autobusów CNG2 Jelcze 120 M, 2 Mercedesy N 405 NG, 1 Iveco Daily

Ceny wywoławcze

15 000-80 000 złza sztukę, zależnie od modelu

Miejsce

Dębicastacja CNG pod znakiem zapytania

1Sprzedaż autobusów CNG – likwidacja floty gazowej w Dębicy

MKS Dębica, po licznych zakupach nowych autobusów zasilanych olejem napędowym, zdecydowało się na likwidację ekologicznej i oszczędnej floty pojazdów zasilanych gazem ziemnym. W październiku 2011 roku zezłomowano już jeden z Jelczy 120 M CNG – ogłoszony przetarg dotyczy pozostałych egzemplarzy.

2Co obejmuje przetarg

W skład postępowania przetargowego wchodzi 5 egzemplarzy autobusów CNG:

2 Jelcze 120 M CNG – cena wywoławcza 15 000 zł za sztukę;
2 Mercedesy N 405 NG – cena wywoławcza 32 000 zł za sztukę;
1 Iveco Daily CNG – cena wywoławcza 80 000 zł.

3Co dalej ze stacją CNG w Dębicy?

Pod znakiem zapytania stoi dalsza eksploatacja stacji CNG w Dębicy. Jak informowaliśmy już w zbiorczym artykule o planach stacji CNG w Polsce na 2012 rok, od kilku miesięcy obsługa stacji nieoficjalnie mówiła o jej zamknięciu. Oficjalne ogłoszenie o likwidacji całego taboru autobusów CNG w tym mieście utwierdza nas w tym przekonaniu, choć oficjalny komunikat w sprawie przyszłości samego obiektu wciąż się nie pojawił.

Warto wiedzieć

Autobusy miejskie zasilane CNG były w Polsce przełomu lat 2000. i 2010. jednym z pierwszych zastosowań gazu ziemnego w transporcie publicznym – niższe koszty paliwa i mniejsza emisja spalin miały uzasadniać wyższy koszt zakupu taboru. Rentowność takich flot zależy jednak silnie od dostępności lokalnej stacji tankowania – gdy przewoźnik rezygnuje z CNG, stacja traci głównego odbiorcę i często przestaje się opłacać, co prowadzi do jej zamknięcia, tak jak obawiano się w przypadku Dębicy.